SAIC VW ID.3 450KM, Pro EV, Lägsta primärkälla, EV
EXTERIÖR
Utseendedesign: Den är placerad som en kompakt bil och är byggd på MEB-plattformen. Utseendet fortsätter ID. familjedesign. Den går genom LED-varselljusen och kopplar ihop ljusgrupperna på båda sidor. Den övergripande formen är rund och ger ett leende.
Bilsidolinjer: Bilens sidomidjelinje löper smidigt fram till bakljusen, och A-stolpen är utformad med ett triangulärt fönster för ett bredare synfält; baklyktorna är dekorerade med stora svarta plaketter.
Strålkastare och bakljus: 2024 ID.3-strålkastarna levereras som standard med LED-ljuskällor och automatiska strålkastare. De är utrustade med matrisstrålkastare, adaptiva helljus och halvljus samt regn- och dimmalägen. Bakljusen använder även LED-ljuskällor.
Framsidans design: 2024 ID.3 använder ett stängt galler, och botten har också en hexagonal array-reliefstruktur, med mjuka linjer som stiger till båda sidor.
C-stolpedekoration: C-stolpen från 2024 ID.3 antar ID. honeycomb designelement, med vit hexagonal dekoration från stor till liten, bildar en gradienteffekt.
INTERIÖR
Mittkonsolens design: 2024 ID.3 mittkonsolen har en tvåfärgsdesign. Den ljusa delen är gjord av mjuka material och den mörka delen är gjord av hårda material. Den är utrustad med ett komplett LCD-instrument och en skärm, och det finns gott om lagringsutrymme nedanför.
Instrument: Det finns en 5,3-tums instrumentpanel framför föraren. Gränssnittsdesignen är enkel. Körassistansinformation visas till vänster, hastighet och batteritid visas i mitten och växelinformation visas på högerkant.
Central kontrollskärm: Det finns en 10-tums central kontrollskärm i mitten av mittkonsolen, som stöder Car Play och integrerar fordonsinställningar och musik, Tencent-video och andra underhållningsprojekt. Det finns en rad med pekknappar nedan för att styra temperatur och volym.
Instrumentbräda-integrerad växel: 2024 ID.3 använder en växel av ratttyp, placerad på höger sida av instrumentbrädan. Vrid upp den för D-växeln och nedåt för R-växeln. Det finns motsvarande uppmaningar på vänster sida av instrumentpanelen.
Ratt: 2024 ID.3-ratten har en treekrad design. Den låga versionen är utrustad med en plastratt. Läderratt och värme är tillval. Både high- och low-end versioner är standard.
Funktionsknappar till vänster: Området på vänster sida av ratten är utrustat med genvägsknappar för att styra ljus och imma av främre och bakre vindrutor.
Takknapp: Taket är utrustat med en touch-läslampa och en touch-öppningsknapp för solskydd. Du kan dra fingret för att öppna solskyddet.
Bekvämt utrymme: Främre raden är utrustad med höj- och sänkbara fristående armstöd, elektrisk stolsjustering och sätesvärme.
Baksäten: Sätena stödjer ett lutningsförhållande, sittdynan är måttligt tjock och mittläget är något högre.
Läder-/tygblandad sits: Sitsen har en trendig blandad sömnadsdesign, en blandning av läder och tyg, med vita dekorativa linjer på kanterna, och ID.LOGO på framsätets rygg har en perforerad design.
Fönsterkontrollknappar: 2024 ID.3-huvudföraren är utrustad med två dörr- och fönsterkontrollknappar, som används för att styra huvud- och passagerarfönster. Tryck och håll den främre REAR-knappen för att växla för att styra de bakre fönstren.
Panoramasoltak: 2024 ID.3 high-end-modeller är utrustade med ett panoramasoltak som inte går att öppna och är utrustade med solskydd. Low-end modeller kräver ett tilläggspris på 3500 som tillval.
Utrymme bak: Det bakre utrymmet är relativt rymligt, mittläget är platt och den längsgående längden är något otillräcklig.
Fordonsprestanda: Den har en bakmonterad enkelmotor + bakhjulsdrift, med en total motoreffekt på 125kW, ett totalt vridmoment på 310N.m, CLTC ren elektrisk räckvidd på 450 km och stöder snabbladdning.
Laddningsport: 2024 ID.3 är utrustad med snabbladdningsfunktion. Laddningsporten är placerad på bakskärmen på passagerarsidan. Locket är märkt med AC- och DC-meddelanden. 0-80 % snabbladdning tar cirka 40 minuter och långsam laddning 0-100 % tar cirka 8,5 timmar.
Assisterad körningssystem: 2024 ID.3 är utrustad med IQ.Drive-assisterat körsystem, som levereras som standard med fullhastighets adaptiv kryssning. Avancerade modeller är också utrustade med varning bakåt och automatiskt filbyte.