Europeiska och amerikanska billeverantörer kämpar för att vända.
Enligt utländska medier LaiTimes tillkännagav idag den traditionella billeverantörsjätten ZF 12 000 uppsägningar!
Denna plan kommer att vara klar före 2030, och några interna anställda påpekade att det faktiska antalet uppsägningar kan komma att nå 18 000.
Förutom ZF tillkännagav två internationella tier 1-företag, Bosch och Valeo, även uppsägningar under de senaste två dagarna: Bosch planerar att säga upp 1 200 personer före slutet av 2026, och Valeo meddelade att de kommer att säga upp 1 150 personer.Vågen av uppsägningar fortsätter att utvecklas och senvinterns kalla vind blåser mot bilindustrin.
Om man tittar på orsakerna till uppsägningar hos dessa tre hundra år gamla billeverantörer kan de i princip sammanfattas i tre punkter: ekonomisk situation, finansiell situation och elektrifiering.
Den relativt tröga ekonomiska miljön inträffar dock inte på en dag eller två, och företag som Bosch, Valeo och ZF är i gott finansiellt skick, och många företag upprätthåller en stadig tillväxttrend och kommer till och med överträffa förväntade tillväxtmål.Därför kan denna omgång av uppsägningar grovt tillskrivas bilindustrins elektriska omvandling.
Förutom uppsägningar har vissa jättar också gjort justeringar i organisationsstruktur, affärs- och produktforsknings- och utvecklingsriktningar.Bosch följer trenden med "programvarudefinierade bilar" och integrerar sina fordonsavdelningar för att förbättra kundernas dockningseffektivitet;Valeo fokuserar på kärnområdena för elfordon som assisterad körning, termiska system och motorer;ZF integrerar affärsavdelningar för att hantera behoven för utveckling av elfordon.
Musk nämnde en gång att framtiden för elfordon är oundviklig och att elfordon med tiden gradvis kommer att ersätta traditionella bränslefordon.Kanske söker dessa traditionella bildelarleverantörer förändringar i trenden med fordonselektrifiering för att behålla sin branschstatus och framtida utveckling.
01.Europeiska och amerikanska jättar säger upp arbetare i början av det nya året, vilket sätter stor press på omvandlingen av elektrifiering
I början av 2024 tillkännagav de tre stora leverantörerna av traditionella bildelar uppsägningar.
Den 19 januari sa Bosch att de planerar att säga upp cirka 1 200 personer inom sina mjukvaru- och elektronikdivisioner i slutet av 2026, varav 950 (cirka 80 %) kommer att vara i Tyskland.
Den 18 januari meddelade Valeo att man skulle säga upp 1 150 anställda världen över.Bolaget slår samman sina divisioner för tillverkning av hybrid- och elfordonsdelar.Valeo sa: "Vi hoppas kunna stärka vår konkurrenskraft genom att ha en mer smidig, sammanhängande och komplett organisation."
Den 19 januari meddelade ZF att man räknar med att säga upp 12 000 personer i Tyskland under de kommande sex åren, vilket motsvarar nästan en fjärdedel av alla ZF-jobb i Tyskland.
Det verkar nu som om uppsägningar och justeringar från traditionella bildelarleverantörer kan fortsätta, och förändringar inom bilindustrin utvecklas på djupet.
När de nämnde orsakerna till uppsägningar och affärsanpassningar nämnde de tre företagen flera nyckelord: ekonomisk situation, finansiell situation och elektrifiering.
Den direkta orsaken till Boschs uppsägningar är att utvecklingen av helt autonom körning går långsammare än väntat.Bolaget tillskrev uppsägningarna till en svag ekonomi och hög inflation."Ekonomisk svaghet och hög inflation till följd av bland annat ökade energi- och råvarukostnader bromsar för närvarande övergången", sa Bosch i ett officiellt uttalande.
För närvarande finns det inga offentliga uppgifter och rapporter om affärsresultatet för Bosch-koncernens fordonsdivision 2023. Däremot kommer dess försäljning av fordonsverksamhet 2022 att vara 52,6 miljarder euro (cirka 408,7 miljarder RMB), en ökning från år till år med 16 %.Vinstmarginalen är dock bara den lägsta bland alla företag, 3,4 %.Dess fordonsverksamhet har dock genomgått justeringar under 2023, vilket kan ge ny tillväxt.
Valeo angav orsaken till uppsägningarna mycket kortfattat: att förbättra koncernens konkurrenskraft och effektivitet i samband med bilelektrifiering.Utländska medier rapporterade att en talesperson för Valeo sa: "Vi hoppas kunna stärka vår konkurrenskraft genom att etablera en mer flexibel, sammanhängande och komplett organisation."
En artikel på Valeos officiella hemsida visar att företagets försäljning under första halvåret 2023 kommer att nå 11,2 miljarder euro (cirka 87 miljarder RMB), en ökning på 19 % jämfört med föregående år, och rörelsevinstmarginalen kommer att nå 3,2 %, vilket är högre än samma period 2022. Det finansiella resultatet under andra halvåret förväntas förbättras.Denna uppsägning kan vara en tidig layout och förberedelse för den elektriska transformationen.
ZF pekade också på elektrifieringsomvandlingen som orsaken till uppsägningarna.En talesperson för ZF sa att företaget inte vill säga upp anställda, men övergången till elektrifiering kommer oundvikligen att innebära att vissa positioner tas bort.
Den finansiella rapporten visar att företaget uppnådde en försäljning på 23,3 miljarder euro (cirka 181,1 miljarder RMB) under första halvåret 2023, en ökning med cirka 10 % från försäljningen på 21,2 miljarder euro (cirka 164,8 miljarder RMB) under samma period förra året. år.De övergripande finansiella förväntningarna är goda.Bolagets nuvarande huvudsakliga inkomstkälla är dock bränslefordonsrelaterad verksamhet.I samband med omvandlingen av bilar till elektrifiering kan en sådan affärsstruktur ha vissa dolda faror.
Det kan ses att trots den dåliga ekonomiska miljön växer huvudverksamheten för traditionella billeverantörsföretag fortfarande.Bildelsveteraner säger upp arbetare efter varandra för att söka förändring och anamma den ostoppbara vågen av elektrifiering inom bilindustrin.
02.
Gör anpassningar av organisationens produkter och ta initiativ till att söka förändring
När det gäller omvandling av elektrifiering har flera traditionella fordonsleverantörer som sade upp anställda i början av året olika åsikter och praxis.
Bosch följer trenden med "mjukvarudefinierade bilar" och justerade sin affärsstruktur för fordonsindustrin i maj 2023. Bosch har etablerat en separat Bosch Intelligent Transportation affärsenhet, som har sju affärsdivisioner: elektriska drivsystem, intelligent styrning av fordonsrörelser, kraftsystem, intelligent körning och kontroll, bilelektronik, intelligent transport efter försäljning och Bosch servicenätverk för fordonsunderhåll.Dessa sju affärsenheter tilldelas alla horisontella och avdelningsövergripande ansvarsområden.Det vill säga, de kommer inte att "tigga sina grannar" på grund av uppdelningen av verksamhetsomfattningen, utan kommer att sätta upp gemensamma projektteam när som helst utifrån kundernas behov.
Tidigare har Bosch också förvärvat den brittiska startupen Five för autonom körning, investerat i nordamerikanska batterifabriker, utökat den europeiska chipproduktionskapaciteten, uppdaterat nordamerikanska bilaffärsfabriker, etc., för att möta elektrifieringstrenden.
Valeo påpekade i sin strategiska och finansiella utsikt för 2022-2025 att bilindustrin står inför stora förändringar utan motstycke.För att möta den accelererande industriella förändringstrenden tillkännagav företaget lanseringen av Move Up-planen.
Valeo fokuserar på sina fyra affärsenheter: drivlinasystem, termiska system, komfort- och körassistanssystem och visuella system för att påskynda utvecklingen av marknaderna för elektrifiering och avancerade körassistanssystem.Valeo planerar att öka antalet säkerhetsprodukter för cykelutrustning under de kommande fyra åren och uppnå en total försäljning på 27,5 miljarder euro (ungefär 213,8 miljarder RMB) 2025.
ZF meddelade i juni förra året att de skulle fortsätta att anpassa sin organisationsstruktur.Divisionerna personbilschassiteknik och aktiv säkerhetsteknik skulle slås samman för att bilda en ny division för integrerade chassilösningar.Samtidigt lanserade företaget också ett 75 kg elektriskt drivsystem för ultrakompakta personbilar och utvecklade ett värmeledningssystem och ett trådstyrningssystem för elbilar.Detta indikerar också att ZF:s transformation inom elektrifiering och intelligent nätverkschassiteknik kommer att accelerera.
Sammantaget har nästan alla leverantörer av traditionella bildelar gjort justeringar och uppgraderingar vad gäller organisationsstruktur och produktdefinition FoU för att klara av den ökande trenden med fordonselektrifiering.
03.
Slutsats: Vågen av uppsägningar kan fortsätta
I vågen av elektrifiering inom bilindustrin har marknadsutvecklingsutrymmet för traditionella bildelarleverantörer gradvis komprimerats.För att söka nya tillväxtpunkter och behålla sin branschstatus har jättar gett sig in på förvandlingens väg.
Och uppsägningar är ett av de mest betydelsefulla och direkta sätten att minska kostnaderna och öka effektiviteten.Vågen av personaloptimering, organisatoriska anpassningar och uppsägningar som orsakas av denna våg av elektrifiering kan vara långt ifrån över.
Posttid: 2024-jan-26