Vad är den dubbla laminära luftkonditioneringen utrustad med?LI L6betyda?
LI L6 är standardutrustad med luftkonditionering med dubbelt laminärt flöde. Den så kallade dubbellaminära flödestekniken innebär att man för in returluften i bilen och friskluften utanför bilen i de nedre respektive övre delarna av kupén, och justerar dem oberoende och exakt.
I lågtemperaturmiljöer kan fotblåsningsriktningen på det nedre lagret av luftkonditioneringssystemet återvinna den ursprungliga luften med högre temperatur i bilen, vilket minskar luftkonditioneringens energiförbrukning och förbättrar batteriets livslängd. Riktningen på den övre blåsytan kan introducera frisk luft med låg luftfuktighet utanför bilen för att säkerställa frisk luft och undvika imma på fönstren.
Kan luftkonditioneringen i andra raden låsas?
Hur kan man förhindra att barn av misstag rör vid den?
LI L6 är utrustad med en låsfunktion för luftkonditioneringen bak. Klicka på ikonen "Luftkonditionering" i funktionsfältet längst ner på den centrala kontrollskärmen för att öppna gränssnittet för luftkonditioneringens kontroll och klicka sedan på "Luftkonditioneringslås bak" för att slå på eller av låset för luftkonditioneringen bak.
Vad är användningen av fjärrkrockkuddar?
Den standardmonterade airbagen i Li L6 är en viktig säkerhetskonfiguration som effektivt kan minska risken för kontaktskador mellan förare och passagerare vid vältning, sidokrockar och andra scenarier, vilket förbättrar fordonssäkerheten.
Den distala krockkudden har en dubbelkammardesign och är placerad inuti förarsätets ryggstöd. Efter utlösning kan den placeras mellan de två framsätena. Huvudhålan kan ge tillräckligt skydd för förarens och passagerarnas huvud, bröstkorg och buk. Den extra hålan är stadigt placerad på mittkonsolens armstöd för att säkerställa krockkuddens stabilitet. Vid sidokollisioner, vältningar och andra olyckor kan den fjärrstyrda krockkudden effektivt förhindra att förare och passagerare i framsätet kränger kraftigt och förhindra ömsesidiga kollisionsskador, såsom huvudkollisioner. Den kan också minska deras kontakt med mittkonsolens armstöd och säten, dörrarnas inre delar etc.
Vad betyder de tre G+ från China Insurance Research Institute som ni marknadsför?
Varför fanns det tre G förut?
LI L7, LI L8 och LI L9 utvecklades relativt tidigt. Under den officiella certifieringsperioden implementerades 2020-versionen av China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- och utvärderingssystem. Det högsta enskilda utvärderingsbetyget i denna procedur är G (utmärkt). Li Autos standarder för företagsutveckling har dock gått utöver branschstandarder.
Den senaste versionen från 2023 av test- och utvärderingssystemet China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) ligger över G (utmärkt), vilket ger betyget G+ (utmärkt+), och utvärderingsmetoden har uppgraderats ytterligare. Om man tar fordonets passagerarsäkerhetsindex som exempel, kan endast modeller som får G (utmärkt) på alla testpunkter, klarar granskningen av alla granskningspunkter och har ytterligare utvärderingar ≥ G (utmärkt) få betyget G+ (utmärkt+).
Lilith L6 och Lilith MEGA är de första att anta 2023 års version av standarddesignen för China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) och genomföra grundliga tester. Säkerhetsindex för passagerare i bilen, säkerhetsindex för fotgängare utanför bilen och säkerhetsindex för fordonets hjälputrustning uppfyller alla standarden G+ (Excellent+). 25 % av frontalkrockarna på förar- och passagerarsidan uppnådde standarden G (Excellent) med noll defekter, och det fanns noll defekter i A-stolparna och dörrtrösklarna på båda sidor, vilket säkerställer passagerarutrymmets strukturella integritet och bibehåller större överlevnadsutrymme.
Hela familjens säkerhet är standard och inte valfri. Oavsett vilken LI-bil du väljer, kommer en stark Fortress Security-kaross och krockkuddar som täcker hela fordonet att ge dig och din familj fullständigt skydd.
Varför sitter det bakre bromsoket på LI L6 bak?
Skiljer det sig från LI L7, LI L8 och LI L9?
Lilith L6 är baserad på Li Autos andra generationens plattform för utökad räckvidd och har krävt tre års forskning och utveckling. Det är en helt ny produkt som är fullt utvecklad framåt. För att maximera utrymmet i andra raden är bakmotorn på Li L6 placerad bakom hjulets mitt på motorhuset för att frigöra mer utrymme framför axeln. Därför placerar den bakre femlänkade oberoende fjädringen den främre balkarmen framför axeln, medan bakhjulsoket är placerat bakom axeln. Denna förändring påverkar inte bromsprestanda. Den nya bakre femlänkade oberoende fjädringen skiljer sig från LI L7, LI L8 och LI L9 vad gäller hårda punkter och svängarmslayout. Flaggskeppskonstruktionen för fjädringen bibehåller också maximalt justeringsutrymme, vilket gör att ingenjörsteamet kan ge den bättre väghållning, stabilitet och jämnhet, och jag ser fram emot allas provkörningsupplevelse.
Varför har den trådlösa laddningspanelen i främre raden egen luftkylning?
Blir din telefon varm när den laddas?
När sommaren kommer, efter att fordonet har värmts upp utomhus, kommer temperaturen i mittkonsolen att vara relativt hög. Även om den trådlösa laddningspanelen är utrustad med luftkylning, kommer vinden som blåser ut att vara varmluft. Efter att luftkonditioneringen har varit påslagen en stund och fordonstemperaturen sjunkit, kommer temperaturen på mobiltelefonens trådlösa laddning att återgå till det normala.
LI L6 platinahögtalare,
Är högtalarna exakt likadana som på LI MEGA?
LLI L6 Max platinaljudsystem är exakt detsamma som LI MEGA vad gäller hårdvarukvalitet. Eftersom LLI L6 Max inte är utrustad med en skärm för bakre kupé saknar den dock centerhögtalare på båda sidor om skärmen för bakre kupé. Antalet högtalare i hela bilen är färre än LI MEGA, 2 färre.
Platinum-ljudsystemet är utrustat med högkvalitativa PSS-högtalare, vilket ger en ljudupplevelse på Berlin Sound-nivå. Diskanten har en akustisk struktur med dubbla ringar. Jämfört med vanliga diskanthögtalare finns det en vikbar ring i mitten som effektivt kan dämpa högfrekventa segmenterade vibrationer. Tillsammans med det ringformade aluminiummembranet kan högfrekventa nivåer och detaljer komma fram utan förlust. Mellanregister-, bas- och surroundhögtalarna använder Cocone-teknik. Det böjda trumpapperet kan öka högtalarens magnetflöde och slaglängd i ett begränsat utrymme, vilket gör att mellanfrekvenssång och musikinstrument låter fylligare, och lågfrekventa trummor, cello etc. blir kraftfullare.
Varför kan jag inte se HUD:n tydligt när jag bär polariserade solglasögon?
Principen för HUD är att projicera LED-displayinformation på vindrutan genom en serie linser och spegelreflektioner. Dess optiska struktur inkluderar en polarisator för att kontrollera ljuset som passerar genom flytande kristallskiktet, vilket vanligtvis avger vertikalt polariserat ljus. Linserna på polariserade solglasögon kan blockera polariserat ljus i en specifik riktning, vilket minskar störningar från bländning och reflekterat ljus. När man bär polariserade solglasögon för att se det vertikalt polariserade ljuset som avges av HUD:n, kommer HUD-bilden att blockeras av glasögonens polarisationsplatta på grund av obalans i polarisationsriktningen, vilket gör att HUD-bilden blir mörk eller otydlig.
Om du är van vid att bära solglasögon när du kör bil kan du välja icke-polariserade solglasögon.
Publiceringstid: 10 maj 2024