Den 1 mars meddelade Teslas officiella blogg att de som köper Model 3/Y den 31 mars (inklusive) kan få en rabatt på upp till 34 600 yuan.
Bland dem har den bakhjulsdrivna modell 3/Y-versionen av den befintliga bilen ett tidsbegränsat försäkringsbidrag, med en förmån på 8 000 yuan.Efter försäkringssubventioner är det nuvarande priset på modell 3-versionen med bakhjulsdrift så lågt som 237 900 yuan;det nuvarande priset på modell Y-versionen med bakhjulsdrift är så lågt som 250 900 yuan.
Samtidigt kan alla befintliga modell 3/Y-bilar åtnjuta tidsbegränsade lackfördelar, med besparingar på upp till 10 000 yuan;befintliga modell 3/Y bakhjulsdrivna versioner kan åtnjuta begränsad tid lågränta finansiering , med låga årliga avgifter. Till 1,99 % är den maximala besparingen på Model Y cirka 16 600 yuan.
Sedan februari 2024 har priskriget mellan bilföretagen börjat igen.Den 19 februari tog BYD ledningen i lanseringen av ett "priskrig" för nya energifordon.Dess Qin PLUS Honor Edition under Dynasty.com lanserades officiellt, med ett officiellt guidepris från 79 800 yuan, varav DM-i-modellen sträcker sig från 79 800 yuan till 125 800 yuan.Yuan, och prisklassen för EV-versionen är 109 800 Yuan till 139 800 Yuan.
Med lanseringen av Qin PLUS Honor Edition har priskriget på hela bilmarknaden officiellt börjat.De inblandade bilföretagen inkluderar Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai och SAIC-GM:s varumärke Buick.
Som svar skrev Cui Dongshu, generalsekreterare för Passenger Car Association, på sitt personliga offentliga konto att 2024 är ett kritiskt år för nya energifordonsföretag att få fotfäste, och konkurrensen är avsedd att bli hård.
Han påpekade att ur bränslefordons perspektiv har de fallande kostnaderna för ny energi och "samma pris på bensin och el" satt stor press på bränslefordonstillverkare.Produktuppgraderingen av bränslefordon är relativt långsam, och graden av produktintelligens är inte hög.Mer Att förlita sig på förmånliga priser för att fortsätta attrahera kunder;ur NEV:s perspektiv, med nedgången i litiumkarbonatpriser, batterikostnader och fordonstillverkningskostnader, och med den snabba utvecklingen av den nya energimarknaden, har skalfördelar bildats och produkterna har Fler vinstmarginaler.
Och i denna process, med den snabba ökningen av penetrationshastigheten för nya energifordon, har omfattningen av den traditionella bränslefordonsmarknaden gradvis krympt.Motsättningen mellan den enorma traditionella produktionskapaciteten och den gradvis krympande bränslefordonsmarknaden har lett till ett mer intensivt priskrig.
Teslas stora kampanj den här gången kan ytterligare pressa ned marknadspriset på nya energifordon.
Posttid: Mar-06-2024