Som en självmärkta MPV placerad som "teknisk lyx" arbetar Roewe IMAX8 hårt för att bryta in på Mid-to-High-end MPV-marknaden som länge har ockuperats av joint venture-varumärken.
När det gäller utseende antar Roewe IMAX8 ett digitalt rytmdesignspråk, och det övergripande utseendet är fortfarande fyrkantigt. Bland dem är det mest imponerande det enorma luftintaggrillen på framsidan. Den svarta mesh-diamantformade designen kommer omedelbart att ta tag i det visuella mitten av åskådarna. Tjänstemannen kallar det "Ronglin -mönstret" -galler. gate.
Dessutom finns det också ljusa fläckar när det gäller belysning. Den nya bilen använder inte de för närvarande populära genomgångstypen, utan den unika användningen av strålkastare av genomsnitt, i kombination med "Ronglin-mönstret" -gallret, ökar ytterligare erkännandet av framsidan.
Som den första massproducerade modellen av SAIC: s globala modulära intelligenta arkitektur Sigma leder Roewe IMAX8 sin klass i både drivlinje och chassi. Roewe IMAX8 är utrustad med SAIC Blue Cores senaste generation 400TGI turboladdade motor, matchad med den extremt släta Aisin 8-växlad manuell växellådan, med en omfattande bränsleförbrukning så låg som 8,4 l per 100 kilometer.
På tal om teknisk lyx måste jag nämna den höga kostnadsprestanda för IMAX8. Det officiella guidespriset för Roewe IMAX8 är 188 800 yuan till 253 800 yuan, medan priset på Buick GL8 es Lu Zun är nära 320 000 yuan, men det är ingen överdrivning att säga att IMAX8 kan få nästan samma körupplevelse som den senare. Ta resan och njut. Till exempel kan elektriska skjutdörrar utrustas för mindre än 300 000 yuan.
Dessutom lägger utformningen av några små detaljer som återspeglar lyx också mycket till IMAX8. Till exempel, när det gäller säkerhetskonfiguration, kan IMAX8: s framsynskamera projicera vägförhållandena framåt direkt på hela LCD-instrumentpanelen. Denna metod är mer intuitiv och vänlig för nybörjare eller förare som inte känner till vägen.
Inläggstid: april-26-2024