Som en egenutvecklad MPV positionerad som "teknisk lyx" arbetar ROEWE iMAX8 hårt för att slå sig in på marknaden för MPV i mellan- till högsegmentet, en marknad som länge har ockuperats av joint venture-varumärken.
Utseendemässigt använder ROEWE iMAX8 ett digitalt rytmiskt designspråk, och det övergripande utseendet är fortfarande fyrkantigt. Bland dem är det mest imponerande det enorma luftintagsgallret på framsidan. Den svarta nätformade diamantformade designen kommer omedelbart att fånga åskådarnas visuella centrum. Tjänstemannen kallar det "Ronglin Pattern"-gallret.
Dessutom finns det ljuspunkter när det gäller belysning. Den nya bilen använder inte de för närvarande populära genomgående baklyktorna, men den unika användningen av genomgående strålkastare, i kombination med grillen med "Ronglin-mönster", ökar ytterligare igenkänningen av fronten.
Som den första massproducerade modellen av SAICs globala modulära intelligenta arkitektur SIGMA, leder ROEWE iMAX8 sin klass både vad gäller drivlina och chassi. ROEWE iMAX8 är utrustad med SAIC Blue Cores senaste generationens 400TGI turboladdade motor, matchad med den extremt smidiga Aisin 8-växlade manuella växellådan, med en bränsleförbrukning så låg som 8,4 liter per 100 kilometer.
På tal om teknisk lyx måste jag nämna iMAX8:s höga prestanda. Det officiella riktpriset för ROEWE iMAX8 ligger på 188 800 yuan till 253 800 yuan, medan instegspriset för Buick GL8 ES Lu Zun ligger nära 320 000 yuan, men det är ingen överdrift att säga att iMAX8 kan ge nästan samma körupplevelse som den senare. Ta turen och njut. Till exempel kan elektriska skjutdörrar utrustas för mindre än 300 000 yuan.
Dessutom bidrar designen av några små detaljer som återspeglar lyx mycket till iMAX8. Till exempel, när det gäller säkerhetskonfiguration, kan iMAX8:s frontkamera projicera vägförhållandena framför direkt på den fullständiga LCD-instrumentpanelen. Denna metod är mer intuitiv och användarvänlig för nybörjare eller förare som inte är bekanta med vägen.
Publiceringstid: 26 april 2024