Som en självmärkt MPV positionerad som "teknologisk lyx", arbetar ROEWE iMAX8 hårt för att bryta sig in på den mellan-till-high-end MPV-marknad som länge har varit ockuperad av joint venture-märken.
Utseendemässigt antar ROEWE iMAX8 ett digitalt rytmdesignspråk, och det övergripande utseendet är fortfarande fyrkantigt.Bland dem är det mest imponerande det enorma luftintagsgallret på framsidan.Den svärtade nätformade diamantformade designen kommer omedelbart att fånga åskådarnas visuella centrum.Tjänstemannen kallar det "Ronglin Pattern"-gallret.Port.
Dessutom finns det ljuspunkter även ljusmässigt.Den nya bilen använder inte de för närvarande populära genomgående baklyktorna, men den unika användningen av genomgående strålkastare i kombination med "Ronglin pattern"-grillen ökar igenkänningen av fronten ytterligare.
Som den första massproducerade modellen av SAIC:s globala modulära intelligenta arkitektur SIGMA, leder ROEWE iMAX8 sin klass i både drivlina och chassi.ROEWE iMAX8 är utrustad med SAIC Blue Cores senaste generation 400TGI turbomotor, matchad med den extremt smidiga Aisin 8-växlade manuella växellådan, med en omfattande bränsleförbrukning så låg som 8,4L per 100 kilometer.
På tal om teknisk lyx måste jag nämna den höga kostnadsprestandan hos iMAX8.Det officiella vägledande priset för ROEWE iMAX8 är 188 800 yuan till 253 800 yuan, medan ingångspriset för Buick GL8 ES Lu Zun är nära 320 000 yuan, men det är ingen överdrift att säga att iMAX8 kan få nästan samma körupplevelse som senare.Ta turen och njut.Till exempel kan elektriska skjutdörrar utrustas för mindre än 300 000 yuan.
Dessutom tillför designen av några små detaljer som speglar lyx också mycket till iMAX8.Till exempel, när det gäller säkerhetskonfiguration, kan iMAX8:s frontkamera projicera vägförhållandena framför dig direkt på den kompletta LCD-instrumentpanelen.Denna metod är mer intuitiv och vänlig för nybörjare eller förare som inte känner till vägen.
Posttid: 2024-apr-26