Nyligen påpekade National Joint Passenger Car Market Information Association (nedan kallad federationen) i den nya utgåvan av Passenger Car Retail Volums-rapporten att januari 2024Narrow Passenger Carretail försäljning förväntas vara 2,2 miljoner enheter, och nya energi förväntas vara 800 tusen enheter, med en penetrationshastighet på cirka 36,4%. I slutet av förra året upprätthöll marknaden höga eftergifter, fortsatte att driva konsumenternas villighet att köpa och var gynnsam till den tidiga frisläppandet av efterfrågan på bilköp före vårfestivalen. "Sammantaget har bilmarknaden i januari i år villkoren för en bra start."
2024, början av priskriget
Efter dopet av priskriget 2023, 2024, har en ny runda av priskrigsrök fyllts. Enligt ofullständig statistik, från och med nu har mer än 16 bilföretag öppnat en ny omgång av prissänkningsaktiviteter. Bland dem har den perfekta bilen, som sällan hade deltagit i priskriget, också anslutit sig till denna matris.
At the same time, it is worth noting that this price reduction activity is not only concentrated in January 2024, but also some car companies have continued until the Spring Festival, in order to obtain more market share and sales.According to the terminal research of the Association, the overall market discount rate of passenger cars in early January was about 20.4%, although some manufacturers slightly recovered the preferential policies at the end of December, but there are still some manufacturers to introduce a new wave of preferential Politik före semestern och de övergripande marknadsincitamenten är fortfarande inga tecken på återhämtning. Jag har minskat detaljhandelsmålet för huvudtillverkarna (står för cirka 80% av detaljhandelsförsäljningen) i början av månaden minskade med cirka 5% jämfört med föregående månad, och en del tillverkare är fortfarande en del av den första månaden av den första månaden av det nya året. I detta sammanhang, detaljhandelsmarknaden i en smal känsla, som är ett ögonblick för att vara en del av den första månaden av det nya år. -6,5 procent månad på månaden. Påverkad av den ultra-låga basen i början av förra året växte detaljhandelsmarknaden med 70,2 procent år på år. Set till det kalla vädret på vintern har konsumenterna en mer uppenbar uppfattning om batteritid, vilket inte bidrar till de potentiella kundbesparingarna på den nya energiresursmarknaden. Den nya omgången av prisreduktion av nya energiresurstillverkare har öppnats, och en ny omgång av nya energiminstreammarknadssegment är redo att gå. Baserat på detta förutspådde China Association of Automobile Dealers att detaljhandelsförsäljningen av nya energifordon förväntas vara cirka 800 tusen enheter denna månad, en sekventiell nedgång på -15,3 procent och penetrationsgraden sjönk till 36,4 procent.
Hela året drabbade igen 30 miljoner topp
Året 2023 började en stenig start, men till och med mitt i "överlevnadssvårigheter" toppade Kinas bilproduktion och försäljning 30 miljoner märket för första gången i historien. Den årliga produktionen och försäljningen nådde 30,161 miljoner respektive 30,094 miljoner fordon, en ökning med 11,6% och 12% år till år, vilket är en annan rekord efter att ha nått 29 miljoner fordon under 2017. Det är också världens första nivå för 15 år. till de potentiella problemen och riktade ansträngningar för att lösa problemet. ”Kinas nya energiresursfordon utvecklas snabbt och i stor skala. Men hela branschen står inför problemet med lönsamhet. ” 。 Anqingheng sa: ”För närvarande är det bara Tesla, Byd, Ideal och Aeon lönsamma bland de nya energiresursfordonen, och de flesta av de nya energifordonen förlorar pengar. Annars kan inte välståndet hos nya energiresursfordon upprätthållas. ”Som nämnts tidigare, under högfrekventa priskriget, har bilförsäljningen ökat månad för månad, men på grund av den kontinuerliga nedgången i terminalpriserna har den totala detaljhandelsförsäljningen av fordonskonsumentvaror minskat. Enligt de senaste uppgifterna som släpptes av National Bureau of Statistics, i december 2023, ökade den totala detaljhandelsförsäljningen av fordonskonsumentvaror med 4,0% år till år, medan priserna på bränslbilar och nya energiresursbilar minskade med 6,4% och 5,4% år på år, enligt den nuvarande trenden, kommer priset att ytterligare eskalat i 2024. Företag, det finns fortfarande utrymme för försäljning av bränslefordon, dessa produkter 2024 kommer säkert att pressas ytterligare av den nya energiresursmarknaden, terminalpriset kommer att sänkas ytterligare. För det andra, för nya energiresursfordon, med de lägre kostnaderna för batterier, kommer det att finnas mer utrymme för prisjustering. För närvarande har priset på litiumkarbonat sjunkit till 100 tusen yuan / ton, vilket är goda nyheter för kostnadsminskningen av batterier. Och kostnadsminskningen av batterier kommer säkert att fortsätta att sänka prissättningen av nya energifordon. Dessutom har 2024 -bilföretagsplanen sammanställd av Gasse Automobile att under det nya året har de flesta bilföretag planer på att driva nya bilar, och den prissättning av nya bilar, Kina -bilar, och marknadskonkurrens förväntas bli mer intensiva. Federation är optimistiska för att storleken på Kinas bilmarknad återigen kommer att överstiga 30 miljoner enheter 2024, och det förväntas träffa en topp på 32 miljoner enheter.
Posttid: jan-29-2024