Utredare från Europeiska kommissionen kommer att granska kinesiska biltillverkare under de kommande veckorna för att avgöra om de ska införa strafftullar för att skydda europeiska elbilstillverkare, uppgav tre personer med kännedom om ärendet. Två av källorna sa att utredarna skulle besöka BYD, Geely och SAIC, men inte utländska märken tillverkade i Kina, såsom Tesla, Renault och BMW. Utredarna har nu anlänt till Kina och kommer att besöka företagen denna månad och i februari för att kontrollera att deras svar på tidigare frågeformulär är korrekta. Europeiska kommissionen, Kinas handelsministerium, BYD och SAIC svarade inte omedelbart på begäran om kommentarer. Geely avböjde också att kommentera, men hänvisade till sitt uttalande i oktober om att de följde alla lagar och stödde rättvis konkurrens på globala marknader. Europeiska kommissionens utredningsdokument visar att utredningen nu är i "startfasen" och att ett kontrollbesök kommer att äga rum före den 11 april. Europeiska unionens "utjämningsåtgärder" Utredningen, som tillkännagavs i oktober och är planerad att pågå i 13 månader, syftar till att avgöra om prisvärda elbilar tillverkade i Kina har gynnats orättvist av statliga subventioner. Denna "protektionistiska" politik har ökat spänningarna mellan Kina och EU.
För närvarande har andelen kinesisktillverkade bilar på EU:s elbilsmarknad ökat till 8 %. MG Motor Geelys Volvo säljer bra i Europa och kan vara 15 år 2025. Samtidigt kostar kinesiska elbilar i Europeiska unionen vanligtvis 20 procent mindre än EU-tillverkade modeller. Dessutom, i takt med att konkurrensen på den kinesiska bilmarknaden intensifieras och tillväxten avtar på hemmaplan, ökar kinesiska elbilstillverkare, från marknadsledaren BYD till uppstickarrivalerna Xiaopeng och NIO, sin utlandsexpansion, och många prioriterar försäljning i Europa. År 2023 omslog Kina Japan som världens största bilexportör och exporterade 5,26 miljoner fordon till ett värde av cirka 102 miljarder amerikanska dollar.
Publiceringstid: 29 januari 2024