Den 21 maj kinesiska biltillverkarenBYDsläppte den rena elektriska dubbeldäckarbussen BD11 utrustad med en ny generation bladbatteribusschassi i London, England.
Utländska medier sa att detta innebär att den röda dubbeldäckarbussen som har trafikerat Londons vägar i nästan 70 år kommer att bli "Made in China", vilket markerar ett ytterligare steg i utlandsexpansionen av inhemskt producerade bilar och bryter den så kallade " överkapacitet" retorik i väst.
Dök upp i dokumentären "One Belt, One Road".
Den 24 juli 1954 började Londons första röda dubbeldäckare ta passagerare på vägen.I nästan 70 år har dessa bussar varit en del av Londons människors liv och är lika klassiska som Big Ben, Tower Bridge, röda telefonlådor och fish and chips.2008 avtäcktes det också som Londons visitkort vid avslutningsceremonin för OS i Peking.
Under de senaste åren, med populariteten av nya energifordon, är detta ikoniska transportmedel också i akut behov av att uppgraderas.För detta ändamål har London Transport Authority upprepade gånger testat rena elbussar tillverkade av lokala tillverkare, men resultaten var inte tillfredsställande.I detta ögonblick kom BYD från Kina i ögonen på Londons myndigheter.
Enligt rapporter kommer London Go-Ahead Transport Group att tilldela BYD ett kontrakt för att producera mer än 100 BD11-dubbeldäckare, som kommer att tas i drift under andra halvan av detta år.Modeller anpassade efter behoven i olika regioner i Storbritannien kommer att lanseras i framtiden.
Det rapporteras att BYD BD11 har en maximal passagerarkapacitet på 90 personer, en batterikapacitet på upp till 532 kWh, en räckvidd på 643 kilometer och stöder dubbel laddning.Den nya generationens dubbeldäckarbusschassi för bladbatteri som bärs av BYD BD11 integrerar batteriet med ramen, vilket inte bara avsevärt minskar fordonets vikt, ökar batteriets livslängd, utan också förbättrar fordonets stabilitet och kontrollerbarhet.
Det är inte första gången som brittiska bussar blir "Made in China".Faktum är att BYD har levererat cirka 1 800 elbussar till brittiska operatörer sedan 2013, men de flesta av dem är samtillverkade med brittiska partners.Modellen "BD11" som ingår i detta kontrakt kommer att tillverkas i Kina och importeras till Storbritannien till sjöss.
År 2019, i "One Belt, One Road"-dokumentären "Building the Future Together" som sänds av CCTV, visades redan "China Red"-bussen och pendlade genom Storbritanniens gator och gränder.Vid den tiden kommenterade vissa medier att den "nationella skattbilen" med "grön energi" som kärna åkte utomlands och flög längs bältet och vägen och blev en av representanterna för "Made in China".
"Hela världen möter kinesiska bussar"
På vägen mot att omvandlas till en ny energiindustri genomgår bilmarknadsstrukturen enorma förändringar.
Uppgifter som nyligen släppts av China Association of Automobile Manufacturers visar att Kinas bilexport kommer att rankas först i världen för första gången 2023. I januari 2024 exporterade Kina 443 000 bilar, en ökning på 47,4 % jämfört med föregående år, och fortsatte med sin snabb tillväxt.De kinesiska bilarnas fotspår har spridit sig över hela världen.
Ta elbussar som exempel.Inte bara den ikoniska dubbeldäckade röda bussen i Storbritannien har blivit "Made in China", utan även i Nordamerika och Mexiko har kinesiska biltillverkare nyligen vunnit den största enskilda leveransordern för elbussar i Mexiko hittills.
Den 17 maj integrerades den första omgången av 140 Yutong-elbussar som köpts av Grekland från Kina officiellt i det allmänna transportsystemet och började användas.Det rapporteras att dessa Yutong elbussar är 12 meter långa och har en räckvidd på 180 kilometer.
I Spanien levererades dessutom 46 Yutong-flygbussar i slutet av maj.Rapporten visar att Yutongs utomeuropeiska rörelseintäkter 2023 kommer att vara cirka 10,406 miljarder yuan, en ökning på 85,98 % från år till år, vilket sätter ett rekord för Yutongs utomeuropeiska intäkter.Efter att ha sett inrikesbussarna tog många kineser utomlands videor och lade upp dem på sociala plattformar.Några nätanvändare skämtade, "Jag hörde att Yutong-bussar påträffas över hela världen."
Andra modeller är förstås inte heller sämre.Den bästa elbilen i Storbritannien 2023 kommer att vara "BYD ATTO 3".Great Wall Motors elbilsmärke Euler Haomao rullade officiellt av produktionslinjen vid den nya tillverkningsbasen för energifordon i Rayong, Thailand.Great Wall Motors distributionsnätverk i Oman togs officiellt i drift.Geelys geometri E-modellen har blivit det kostnadseffektiva valet för rwandiska konsumenter.
På stora internationella bilmässor släpps ofta hettsäljande produkter som integrerar olika avancerade teknologier, kinesiska märken lyser och Kinas smarta elfordonsteknik erkänns av utomeuropeiska marknader.Bilmässan i Peking i april i år väckte världens uppmärksamhet, med olika högteknologiska inhemskt tillverkade bilar som dykt upp ofta.
Samtidigt har kinesiska bilföretag investerat i och byggt fabriker utomlands, vilket ger full nytta av deras tekniska fördelar och lanserat olika samarbeten.Kinesiska nya energifordon är populära på utomeuropeiska marknader, vilket ger ny lyster till kinesisk tillverkning.
Verkliga data bryter mot den falska teorin om "överkapacitet".
Tråkigt nog, även med så iögonfallande data som att "ranka världens nummer ett", framför vissa västerländska politiker fortfarande den så kallade "överkapacitet"-teorin.
Dessa personer hävdade att den kinesiska regeringen subventionerade nya energifordon, litiumbatterier och andra industrier, vilket resulterade i överkapacitet.För att absorbera överskottsproduktionskapaciteten dumpades den utomlands till betydligt lägre priser än marknadspriserna, vilket påverkade den globala leveranskedjan och marknaden.För att "svara" på detta uttalande höjde USA återigen tullarna på kinesiska elfordon den 14 maj, från nuvarande 25 % till 100 %.Detta tillvägagångssätt har också väckt kritik från alla samhällsskikt.
Dennis Depp, verkställande direktör för Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. i Tyskland, påpekade att världen måste lägga till en stor mängd förnybar energikapacitet under de kommande fem åren för att hålla jämna steg med åtagandena i Parisavtalet att bekämpa Global uppvärmning.Kina måste inte bara möta den inhemska efterfrågan och främja förverkligandet av målet "dubbelt kol", utan också ge positiva bidrag till det globala svaret på klimatförändringar och förverkligandet av grön utveckling.Att binda den nya energiindustrin med protektionism kommer utan tvekan att försvaga ländernas förmåga att hantera klimatförändringarna.
Internationella valutafonden (IMF) riktade direkt kritik mot den amerikanska regeringen för att ha infört betydande tullar på kinesiska produkter som elfordon, litiumbatterier och halvledare och varnade för att det kunde äventyra global handel och ekonomisk tillväxt.
Till och med amerikanska nätanvändare förlöjligade: "När USA har en konkurrensfördel talar man om fri marknad; om inte så ägnar man sig åt protektionism. Det här är USA:s regler."
Jin Ruiting, en forskare vid Macroeconomic Research Institute of the National Development and Reform Commission of China, gav ett exempel i en intervju.Om det enligt nuvarande åsikter hos vissa västerländska politiker, om utbudet överstiger efterfrågan, blir ett överskott, behöver ett land inte ägna sig åt handel med ett annat land.För förutsättningen för handel är att utbudet är större än efterfrågan.Först när du har mer kan du handla.Sedan när man ägnar sig åt handel blir det internationell arbetsdelning.Så om vi följer logiken hos vissa västerländska politiker, är den största överkapaciteten faktiskt amerikanska Boeing-flygplan, och den största överkapaciteten är faktiskt amerikanska sojabönor.Trycker man ner det enligt deras diskurssystem är detta resultatet.Därför är den så kallade "överkapaciteten" oförenlig med ekonomins lagar och marknadsekonomins lagar.
Vårt bolagexporterar otaliga fordon i BYD-serien.Baserat på konceptet hållbar utveckling ger företaget en bättre upplevelse till passagerarna.Företaget har ett komplett utbud av nya energifordonsmärken och tillhandahåller förstahandsförsörjning.Välkommen att konsultera.
Posttid: 2024-05-05