Den 10 januari började förhandsförsäljningen av Leapao C10 officiellt. Prisintervallet för den utökade räckvidden är 151 800–181 800 yuan, och prisintervallet för den helt eldrivna versionen är 155 800–185 800 yuan. Den nya bilen kommer officiellt att lanseras i Kina under årets första kvartal och kommer att nå den europeiska marknaden under det tredje kvartalet.
Det är värt att nämna att Leapmotor på kvällen den 11 januari meddelade att C10:s förhandsförsäljning översteg 15 510 enheter inom 24 timmar, varav smart körning-versionen stod för 40 %.
Som den första globala strategiska modellen under den tekniska arkitekturen LEAP 3.0 är Leapmoon C10 utrustad med ett antal banbrytande tekniker, inklusive den senaste generationens centralt integrerade elektroniska och elektriska arkitektur med "fyrklöver". Denna arkitektur skiljer sig från den befintliga distribuerade och domänstyrda arkitekturen. Den fokuserar på att realisera central superdatoranvändning genom en SoC och stöder "fyra domäner i ett": cockpitdomän, intelligent kördomän, kraftdomän och karossdomän.
Förutom sin ledande arkitektur är Leappo C10 även utrustad med Qualcomm Snapdragons fjärde generationens cockpitplattform för smart cockpit. Denna plattform använder en 5nm-processteknik och har en NPU-beräkningskraft på 30 TOPS, vilket är 7,5 gånger högre än den nuvarande mainstream 8155P. Den använder också tredje generationens Qualcomm® Kryo™ CPU, som är sjätte generationens, har en beräkningskraft på 200K DMIPS. Huvuddatorns kraft är mer än 50 % högre än 8155:s. GPU:ns beräkningskraft når 3000 GFLOPS, vilket är 300 % högre än 8155:s.
Tack vare den kraftfulla datorplattformen använder Leapmoon C10 en gyllene kombination av ett 10,25-tums HD-instrument och en 14,6-tums central kontrollskärm i förarhytten. Upplösningen på den 14,6-tums centrala kontrollskärmen når 2560*1440, vilket når en HD-nivå på 2,5K. Den använder också Oxide-teknik, som har kärnfördelar som låg strömförbrukning, låg bildfrekvens och hög transmittans.
När det gäller intelligent körassistans förlitar sig Leapao C10 på upp till 30 intelligenta körsensorer + 254 kraftfulla datorkrafter för att realisera 25 intelligenta körfunktioner, inklusive NAP, intelligent pilotassistans med hög hastighet, NAC-navigationsassisterad farthållare etc., och har hårdvarufunktioner på nivå 3. Intelligent körassistansnivå.
Bland dem kan den navigationsassisterade farthållarfunktionen NAC, som är introducerad av Leapao, kombineras med navigationskartan för att realisera adaptiv start och stopp, U-sväng och intelligenta hastighetsbegränsningsfunktioner baserade på trafikljussignaler, övergångsställen, vägriktningsidentifiering, hastighetsbegränsningsidentifiering och annan information, vilket avsevärt förbättrar fordonets adaptiva körassistansfunktioner vid korsningar/kurvor, vilket frigör förarens fötter.
Inte bara det, Leapmotor C10 kan också uppnå smart OTA-uppgradering av förarhytten utan att bilägare behöver vänta på nedladdningen. Så länge de väljer att gå med på att uppgradera fordonet, oavsett om det parkerar eller kör, kommer det att vara i ett helt nytt uppgraderat tillstånd nästa gång fordonet startas. Det uppnår verkligen "uppdateringar på andra nivån".
När det gäller kraft fortsätter Leapmoon C10 C-seriens "dubbelkraftsstrategi" och erbjuder dubbla alternativ för ren elektrisk och utökad räckvidd. Bland dessa har den ren elektriska versionen en maximal batterikapacitet på 69,9 kWh, och CLTC:s räckvidd kan nå upp till 530 km; versionen med utökad räckvidd har en maximal batterikapacitet på 28,4 kWh, CLTC:s ren elektriska räckvidd kan nå upp till 210 km, och CLTC:s omfattande räckvidd kan nå upp till 1190 km.
Som Leapmotors första modell att lanseras globalt kan Leapmotor C10 sägas ha samlat ”arton sorters färdigheter”. Och enligt Zhu Jiangming, ordförande och VD för Leapmotor, kommer den nya bilen också att lanseras i en version med en ren elektrisk räckvidd på 400 km i framtiden, och det finns utrymme för ytterligare utredning av slutpriset.
Publiceringstid: 22 januari 2024