Är enhybridfordon med utökad räckviddvärt att köpa?Vilka är dess fördelar och nackdelar jämfört med plug-in hybrid?
Låt oss prata om laddhybrider först.Fördelen är att motorn har en mängd olika körlägen, och den kan bibehålla utmärkt effektivitet oavsett bränsle-eltillstånd eller olika fordonshastigheter.Och med motorn som deltar i körningen kan den behålla en del av upplevelsen av en traditionell bensinbil när det gäller körprestanda, körkänsla och till och med ljudeffekter.Tidigare hade laddhybridfordon kort ren elektrisk räckvidd, svårt att växla mellan bensin och el, få möjligheter för motorn att delta i direktdrift och höga priser.Men nu är det i princip inga problem.Batteritiden kan i princip nå storleksordningen hundratals kilometer.Det finns flera nivåer av DHT-assistans, växlingen mellan olja och elektricitet går smidigt som siden, och priset har också sjunkit avsevärt.
Låt oss prata om formeln för utökat intervall.Förr brukade folk säga: "Med elektricitet är du en drake, utan elektricitet är du en bugg", och "utan elektricitet är bränsleförbrukningen högre än för ett bränslefordon."Faktum är att den nya räckviddsförlängaren inte har ett sådant problem.Det är också mycket effektivt när det tar slut på ström.Jämfört med laddhybrider kan den rymma större batterier och starkare motorer eftersom den eliminerar behovet av en komplicerad olje-elektrisk transmissionsstruktur.Därför kan den vara tystare och smidigare, ha en längre ren elektrisk batteritid och är billigare, med mindre oro och problem vid senare underhåll.
Så vad ska du vara uppmärksam på om du väljer att lägga till ett program?
För det första, är dess strömförbrukning och bränsleförbrukning hög?Detta påverkar inte bara direkt dess ekonomi, funktionalitet och långdistansprestanda, utan representerar också det tekniska innehållet i detta system för utökad räckvidd.
Det andra är dess prestanda.Räckviddsförlängaren har en enkel struktur, med endast två kärndelar: motor och batteri.Som jag sa nyss har räckviddsförlängaren en utrymmesfördel och rymmer ett större batteri.Slösa inte bort det.Huvudströmmen av vanliga laddhybrider är cirka 20-gradersbatterier, som har en batteritid på cirka 100 kilometer.Men jag tycker att räckviddsförlängaren åtminstone borde ha Endast med ett batteri på 30 grader eller högre och en ren elektrisk räckvidd på 200 kilometer kan dess fördelar demonstreras, och först då kan det vara vettigt att överge laddhybriden och välja modell med utökat räckvidd.
Till sist är det priset.Eftersom strukturen är enkel och det tekniska innehållet inte är högt, eliminerar det också utvecklings- och produktionskostnaderna för det komplexa DHT bensin-elektriska transmissionssystemet.Därför bör priset på den utökade modellen med samma konfiguration vara lägre än på laddhybriden, eller så bör den vara konkurrenskraftig med samma nivå och samma pris.Bland produkterna bör konfigurationen av den utökade modellen vara högre än den för laddhybriden, så att den kan anses vara kostnadseffektiv och köpvärd.
Posttid: 28 maj 2024