Den första är naturligtvis varumärket. Som medlem i BBA, i de flesta människor i landet, är Mercedes-Benz fortfarande lite högre än Volvo och har lite mer prestige. I själva verket, oavsett känslomässigt värde, när det gäller utseende och interiör, kommer GLC att vara mer prålig och mer attraktiv änXc60T8. Volvos största problem nu ärDessa uppdateringar är för långsamma. Oavsett hur fantastisk den nordiska designen är, oavsett hur klassiskt XC60: s utseende är, kan du inte använda det i så många år, och den kommer att bli föråldrad och estetiskt trött. Å andra sidan, Mercedes-Benz, även om GLC inte har uppdaterats avsevärt, har åtminstone Mercedes-Benz gjort ett bra jobb i ansiktslyftprojektet. Åtminstone ser den nya modellen riktigt ny ut.
Skillnaden inuti bilen blir mer uppenbar. Även om många människor, inklusive mig, kommer att känna att Volvos kalla stil är mer smakfull än nattklubbens stil i Mercedes-Benz, men oavsett fram- eller baksäten, när du sitter i, kommer du att hälsas av en känsla av klass. När det gäller känsla, lyx och atmosfär är GLC mycket bättre. De flesta kineser som väljer lyxmärken bryr sig om detta, förstår jag.
Dessutom, när det gäller fysiska dimensioner, är de tredimensionella konturerna för de två bilarna lika, men hjulbasen för den Mercedes-Benz inhemska versionen av GLC sträcker sig till 2977mm. Den är nästan 3 meter lång, mer än 10 centimeter längre än XC60, så longitudinell och benutrymme i den bakre raden kommer att vara mycket bredare. Dessutom, för att placera batteriet, är mittgolvet på baksätet på XC60 T8 hög och bred. Om du är som min familj, en familj på fem, och det ofta finns tre personer i baksätet, kommer benen och fötterna på den mellersta personen att vara mycket obekväma. Detta är också min åsikt. Dess huvudsakliga missnöje.
OK, då är det dags att jämföra prestanda. Det finns inget behov av att jämföra i denna aspekt. XC60 T8 vinner helt, med 456 hk kombinerad kraft och 5-sekunders acceleration. När jag köpte den för 5 år sedan sa jag att det var en av de 10 snabbaste familjens SUV: er i världen. , inklusive monster som Urus och DBX, är det inte så överdrivet nu. Lita på mig, det är bara att du inte kommer att möta bilar som Macan S, AMG GLC43, SQ5 eller dubbelmotoriska sportbilar i samma klass på vägen. Ingen motståndare.
När det gäller GLC, till det nuvarande priset på Volvo 60 T8, som är över 400 000, kan du bara köpa GLC 260, som har drygt 200 hästkrafter och inte ens kan se T8: s baklyktor. I själva verket, även om GLC 300 har 258 hästkrafter, behöver inte XC60 T8 en motor och kan enkelt döda den med motorn ensam. Det finns också chassikontroll. Chassit och upphängning av denna generation av XC60 är mycket starka, med aluminiumlegering och främre dubbla önskemål. Plug-in hybridversionen har också luftupphängning, och inställningen är tuffare och mer sportig än GLC. Du behöver bara driva denna skillnad till, kan tydligt uppfattas.
Slutligen lämnar det bränsleförbrukningen. Jämförelse av plug-in hybrid med 48V ljushybrid är fördelarna fortfarande uppenbara. Även om Volvos T8-plug-in-hybrid inte är inriktad på bränsleeffektivitet, kommer det fortfarande att spara mycket mer bränsle än GLC. Så faktiskt när vi pratar om detta är det inte svårt att välja mellan dessa två bilar! Om du bryr dig om varumärket, bilden, utseendet, ansiktet etc., prioritera GLC. Om du respekterar passagerare och bryr sig mer om utrymme och komfort kommer Mercedes-Benz också att ha överhanden. Bortsett från detta, om föraren kommer först och du bryr dig mer om ström och kontroll, inklusive bränsleförbrukning, väljer du Volvo XC60 T8, eller som det nya namnet kallar det, XC60-plug-in hybridversionen.
Posttid: aug-31-2024