Enligt utländska medierapporter kommer Horse Powertrain, en leverantör av innovativa drivlinesystem med låga utsläpp, att visa upp sitt Future Hybrid Concept på Shanghai Auto Show 2025. Detta är ett hybriddrivlinesystem som integrerar en förbränningsmotor (ICE), elmotor och transmission i en kompakt enhet, med syftet att påskynda bilindustrins övergång till nettonollutsläpp.
Drivlinan gör det möjligt för biltillverkare att kombinera enrent elfordon(BEV)-plattform med ett hybridsystem för att möta förändrade kundbehovsamtidigt som behovet av flera plattformar och produktionslinjer elimineras. Dess lätta modulära design passar på befintliga plattformar för laddbara bränsleförbrukare och kan fungera som en räckviddsförlängare för befintliga batterier, med stöd för fyrhjulsdrift (AWD).
Framtida hybridkonceptbilar kan drivas av en mängd olika bränslen, inklusive bensin, flexibelt etanolbränsle, ren metanol och moderna syntetiska bränslen. Matias Giannini, VD för Horse Powertrain, sa att företagets mål är att lösa de största utmaningarna som originalutrustningstillverkare (OEM) för fordon står inför. Även om rena elfordon har setts som det enda sättet att uppnå nettonollutsläpp i mer än ett decennium, rör sig marknaden nu mot teknikneutralitet, med olika marknader och tillämpningar som utforskar sina egna hållbara reselösningar.
Giannini påpekade att framtida hybridkoncept kommer att hjälpa OEM-tillverkare att möta denna utmaning. Genom innovation kan Horse Powertrain tillhandahålla ett komplett hybridsystem som är sömlöst integrerat i en renodlad elfordonsplattform. Detta kompakta, integrerade drivlinekoncept gör det möjligt för OEM-tillverkare att erbjuda en mängd olika drivlinor samtidigt som störningar i produktionsprocesser och resurskostnader minimeras.
Utformningen av det framtida hybridkonceptet innebär en stor förändring inom drivlineproduktionen. Det integrerar komplexa hybridkomponenter i en kompakt enhet, vilket avsevärt förbättrar systemintegrationens effektivitet. Genom att förenkla monterings- och installationsprocessen för hybridsystemet sparar arkitekturen många resurser för OEM-tillverkare, särskilt när hybriddrivsystemet produceras på samma produktionslinje.
Ragnar Burenius, chefsingenjör för Horse Powertrain xHEV-systemet, sa att det framtida hybridkonceptet använder en integrerad design med förbränningsmotor, motor och växellåda, vilket minskar komplexiteten hos hybriddrivlinan. Denna design gör dess paketering mer flexibel och kan integreras i den befintliga BEV-plattformen med endast mindre förändringar av fordonet.
Den kompakta storleken och geometrin hos drivlinan är utformad för att ersätta den främre elektriska drivenheten på en elbil. Drivlinan kan bultas direkt på fordonets hjälpram, vilket gör det möjligt för OEM-tillverkare att erbjuda hybridmodeller på en renodlad elfordonsplattform utan större omkonstruktioner. Dessutom är systemet även lämpligt för konventionella fordonsplattformar med förbränningsmotorer.
Future Hybrid Concept-systemet har en öst-västlig layout, med en smal topp och en bred botten för att säkerställa att globala säkerhets- och kollisionsstandarder uppfylls. Det är utrustat med det kraftelektroniska system som krävs för en effektiv hybriddrivlina, inklusive styrenheter, växelriktare, DC/DC-omvandlare och inbyggda laddare, och är utrustat med en 800V laddningsbooster för snabbladdning.
Systemet är utformat för att användas och drivas över hela världen, utrustat med ett tändsystem före förbränningskammaren, som stöder en mängd olika bränslen, inklusive bensin, etanolblandningar E85, metanol M100 och syntetiska bränslen. Dessutom täcker drivlinekonceptet ett antal miljö- och produktdesignstandarder, och dess kompakta paket kan rymma nästa generations värmepumpar för bilar och använda köldmediet R290.
Kort sagt, Horse Powertrains framtida hybridkoncept ger inte bara biltillverkare flexibla kraftlösningar, utan öppnar också upp nya möjligheter för att uppnå hållbara mobilitetsmål.
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
E-post:edautogroup@hotmail.com
Publiceringstid: 26 maj 2025