GeelysnyBoyueL lanseras med ett pris på 115 700–149 700 yuan
Den 19 maj lanserades Geelys nya Boyue L (Konfiguration|Förfrågan). Den nya bilen lanserades i totalt fyra modeller. Prisintervallet för hela serien är: 115 700 yuan till 149 700 yuan. Det specifika försäljningspriset är följande:
2.0TD smart körversion, pris: 149 700 yuan;
1.5TD flaggskeppsversion, pris: 135 700 yuan;
1.5TD premiumversion, pris: 125 700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, pris: 115 700 yuan.
Dessutom har man släppt ett antal rättigheter för bilköp, såsom: 50 000 yuan 2-årigt räntefritt lån, gratis grundunderhåll för den första bilägaren i 3 år/60 000 kilometer, gratis grunddata för den första bilägaren på livstid och obegränsad underhållningsdata i 3 år. Begränsad upplaga etc.
Nya Boyue L föddes med CMA-arkitekturen. Som den bästsäljande modellen i familjen innebär denna ansiktslyftning främst viktiga uppgraderingar inom intelligent säkerhet. Innan lanseringen arrangerade arrangörerna även ett antal specialanordnade temaupplevelser. Den mest iögonfallande var AEB-bromsutmaningen med fem bilar. De fem bilarna startade i tur och ordning, accelererade till en hastighet av 50 km/h och fortsatte sedan att köra med konstant hastighet. Den främsta bilen utlöser AEB-systemet genom att identifiera dockan framför fotgängarväggen, aktiverar fotgängaridentifieringssystemet AEP-P och slutför aktivt inbromsningen. De efterföljande bilarna känner igen bilen framför i tur och ordning och bromsar en efter en för att undvika kollisioner.
AEB-funktionen i nya Boyue L inkluderar två kärnfunktioner: automatisk nödbromsning för fordon (AEB) och automatisk nödbromsning för fotgängare (AEB-P). När denna funktion automatiskt känner av kollisionsrisken kan den ge föraren varningssignaler med ljud, ljus och punktbromsning, och hjälpa föraren att undvika eller mildra kollisionen genom bromsassistans och automatisk nödbromsning.
AEB-funktionen i nya Boyue L kan effektivt identifiera bilar, stadsjeepar, fotgängare, cyklar, motorcyklar etc., och till och med specialformade fordon som sprinklersystem. Noggrannheten i AEB-igenkänningen är också mycket hög, vilket effektivt kan minska risken för felaktig AEB-utlösning. Obehag. Detta system kan detektera 32 mål samtidigt.
I den efterföljande Gymkhana-banan, med utmaningen att starta och stoppa toppfart, intelligent bromsning och dynamiska loopar, var prestandan hos den nya Boyue L:s elektroniska och elektriska arkitektur GEEA2.0, fjädringssystem, chassisystem och kraftsystem lika stabil.
Utseendemässigt har nya Boyue L en mycket dominant frontform. Det främre luftintagsgallret ärver det klassiska "ripple"-designkonceptet och har lagt till nya element som strålar, vilket ger en känsla av oändlig expansion och utvidgning. Samtidigt verkar den också mer sportig.
Nya Boyue L använder delade strålkastare, och "partikelstrålkastarsetet" ser fullspäckat ut med teknik. 82 LED-ljusenheter levereras av den välkända leverantören Valeo. Den har välkomst-, avskeds- och fördröjningsljus för billåsning + musik och ljusshow. Dessutom använder de digitala rytmiska LED-strålkastarna en 15×120 mm platt linsmodul, med en ljusstyrka för halvljuset på 178LX och ett effektivt helljusavstånd på 168 meter.
Nya Boyue L är placerad i A+-klassen, med fordonsdimensioner som uppgår till: längd/bredd/höjd: 4670×1900×1705 mm och hjulbas: 2777 mm. Samtidigt, tack vare karossens korta främre och bakre överhäng, har axellängdsförhållandet nått 59,5 %, och det tillgängliga utrymmet i kupén är större, vilket ger en bättre rymdupplevelse.
Sidolinjerna på den nya Boyue L:s kaross är relativt starka, och midjelinjen har en tydlig uppåtgående riktning baktill. Tillsammans med de stora 245/45 R20-däcken ger det en mycket kompakt och sportig känsla åt sidan av bilen.
Formen på bilens bakdel är också tuff, och baklyktorna har en distinkt form som påminner om strålkastarna och återigen förstärker den övergripande igenkänningen. Det finns också en sportspoiler på ovansidan av bilens bakdel, vilket förstärker den sportiga effekten och på ett smart sätt döljer bakrutetorkaren, vilket gör att bakdelen ser renare ut.
Interiörmässigt har nya Boyue L fått två nya färger: Bibo Bay Blue (standard på 1.5TD-versionen) och Moonlight Silver Sand White (standard på 2.0TD-versionen).
Stora delar av den centrala kontrollpanelen och dörrpanelerna är täckta med miljövänlig mocka för att förstärka den lyxiga känslan i kupén som helhet. Nya Boyue L är utrustad med en antibakteriell ratt med en antibakteriell och antiviral beläggning på ytan. Den antibakteriella funktionen uppfyller den nationella klass I-standarden, med en antibakteriell andel på 99 % mot E. coli och andra bakterier. Den har effektiva hämnings-, steriliserings-, desinfektions- och luktborttagningsfunktioner och självrengör ratten.
Sitsen är tillverkad av superfiber PU-material och dess konturer är utformade för att helt passa de mänskliga kroppskurvorna hos kinesiska användare. Den har justering av ländryggsstödet och axelstödet. De viktigaste delarna av ländryggsstödet är tillverkade av miljövänligt mockamaterial, vilket har starkare friktion. Den har också 6-vägs elektrisk justering, 4-vägs elektriskt ländryggsstöd, 2-vägs benstöd, sugventilation i sätet, sätesvärme, sätesminne, sätesvälkomstfunktion och ljudfunktioner för nackstödet.
Visiret på ljus- och skuggsolglasögon är standard för alla serier. Visiret är lättare och tunnare. Det använder solglasögonsprincipen. Perspektivlinsen är tillverkad av PC-optiskt material, vilket inte blockerar siktlinjen. Det blockerar 100 % av ultravioletta strålar under dagen och har en solljusgenomsläppning på 6 %, vilket ger en skuggningseffekt på solglasögonsnivå. Det ser också mer modernt ut och är mycket lämpligt för unga människors smak. Enligt personliga tester är dämpningskraften bra och det finns fasta justeringsvinklar i varje position.
Utrymmesmässigt har den nya Boyue L en volym på 650 liter, som kan utökas till maximalt 1610 liter. Den har också en dubbelskiktad skiljevägg. När skiljeväggen är i det övre läget är resväskan platt och det finns också ett stort förvaringsutrymme i den nedre delen, där man kan förvara skor, paraplyer, fiskespön och andra föremål. När stora föremål behöver placeras kan skiljeväggen justeras till det nedre läget. Vid detta tillfälle kan resväskan staplas med tre 20-tums resväskor, vilket uppfyller förvaringsbehov i alla scenarier.
När det gäller smart förarplats är nya Boyue L utrustad med Geelys senaste generation Galaxy OS 2.0-fordonssystem, som använder en minimalistisk UI-design som följer mobila användningsvanor och estetisk design, vilket minskar användarnas inlärningskostnader under uppgraderingsprocessen. Fokus ligger på att optimera antalet applikationer, svarshastighet, användarvänlighet och röstintelligens.
När det gäller hårdvaruprestanda använder bilen Qualcomm 8155-prestandachip, 7nm-process-SOC, har 8-kärnig CPU, 16G minne + 128G lagring (valfri NOA-modell 256G lagring), snabbare databehandling och en 13,2-tums ultraklar stor 2K-skärm + 10,25-tums LCD-instrument + 25,6-tums AR-HUD.
En ny scenkvadratfunktion har lagts till, som kan ställa in 8 lägen som väckningsläge, tupplursläge, KTV-läge, teaterläge, barnläge, rökläge, gudinnaläge och meditationsläge med ett klick.
Dessutom har 8 nya gestkontroller lagts till, som snabbt kan öppna kontrollcentret, aviseringscentret, aktivitetscentret och justera volym, ljusstyrka, temperatur och andra funktioner. En ny delad skärmfunktion har lagts till, vilket gör att en skärm kan användas för två ändamål. Den övre och nedre delade skärmen visar samtidigt navigering, musik och andra gränssnitt för att förbättra driftseffektiviteten.
Nya Boyue L är utrustad med Harman Infinity-ljudteknik, som har adaptiv volymjusteringsfunktion och patenterad teknik för flerkanaligt surroundljud från Logic7. Huvudhögtalaren är utrustad med en nackstödshögtalare som kan styra ljudkällor oberoende av varandra. Den har tre lägen: privat, körläge och delningsläge, så att musik och navigering inte stör varandra.
När det gäller NOAs avancerade intelligenta körassistanssystem kan det realisera intelligent körning på motorvägar och upphöjda vägar, och täcka högprecisionskartor över motorvägar och upphöjda motorvägar över hela landet. Nya Boyue L är utrustad med ett höguppfattningssystem som integrerar körning och parkering, med 24 högpresterande uppfattningshårdvara inklusive en 8-megapixelkamera. Till exempel kan olika scenarier som intelligenta filbyten med spakar, intelligent undvikande av stora fordon, intelligent in- och utfart från ramper och respons på trafikstockningar bemästras.
När det gäller chassit är nya Boyue L utrustad med en oberoende MacPherson-fjädring fram med krängningshämmare och en oberoende multilänkfjädring bak med krängningshämmare. Efter justering av det kinesisk-europeiska gemensamma forsknings- och utvecklingsteamet har den en 190 mm långslagig stötdämpare i SN-ventilserien, som är stabil och gedigen vid låga hastigheter och snabbt absorberar vibrationer vid höga hastigheter. 190 mm ultralång buffertdistans förbättrar stötdämpningskomforten.
Kraftmässigt är nya Boyue L fortfarande utrustad med en 1,5T-motor och en 2,0T-motor, som båda är utrustade med en 7-växlad våt dubbelkopplingsväxellåda. 2,0T-motorn har en maxeffekt på 160 kW (218 hästkrafter) och ett maximalt vridmoment på 325 Nm. Lämplig för konsumenter med högre krav på effekt. 1,5T-motorn har en maxeffekt på 181 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 290 Nm, vilket inte heller är svagt.
Sammanfattningsvis har nya Boyue L gjort viktiga förbättringar vad gäller intelligent säkerhet och bekväm konfiguration för att ytterligare förbättra dess totala styrka. Utöver sina ursprungliga fördelar som stort utrymme och bekväm åktur har denna ansiktslyftning ytterligare förbättrat dess totala styrka, vilket utan tvekan kommer att ge en mer omfattande smart kör- och bilupplevelse. I kombination med försäljningspriset är de övergripande funktionerna hos nya Boyue L ganska enastående. Om du har en budget på 150 000 och vill köpa en ren bränsle-SUV med stort utrymme, god komfort och bra smarta körprestanda, är nya Boyue L ett bra val.
Publiceringstid: 25 maj 2024