GAC Aions andra generation AION V presenterades officiellt

Utseendemässigt är andra generationenAIONV har genomgått stora justeringar jämfört med den nuvarande modellen. Den nya bilen skapades av globala designteam i Los Angeles, Milano, Shanghai och Guangzhou. Den övergripande formen är inspirerad av den klassiska livskraftens totem - Tyrannosaurus rex, vilket tar de klassiska och rena hardcore-generna till sin spets.

När det gäller fronten använder den nya bilen familjens senaste designspråk "Blade Shadow Potential". Linjerna är tuffare överlag. Den breda fronten gör att den ser kraftfullare ut och ger även större visuella effekter. Som en renodlad elektrisk SUV har den nya bilen också en sluten frontdesign.

När det gäller detaljer har strålkastarna på den nya bilen avbrutit den delade designen och istället antagit en rektangulär design i ett stycke. De två vertikala LED-varselljusen inuti kan ge bra effekter när de är tända. Dessutom är den främre stötfångaren utrustad med högblanka svarta luftintagsdekorationer på båda sidor, vilket ger lite mer rörelsefrihet.

Sett från sidan har den nya bilen fortfarande en tuff design som tillgodoser den nuvarande trenden med låddesign. Midjelinjen på sidan är enkel, och den upphöjda designen på fram- och bakskärmarna ger den en bra känsla av styrka. Dessutom skapar de främre och bakre hjulhusen och de svarta panelerna på bilens undersida en fin tredimensionell effekt på sidan.

När det gäller detaljer har den nya bilens A-stolpar en svart design, i kombination med dolda dörrhandtag och tjocka takräcken, vilket skapar en bra känsla av mode. Vad gäller karossstorlek är den nya bilen positionerad som en medelstor SUV, med en längd på 4605 mm och en hjulbas på 2775 mm.

De raka linjerna baktill skapar också en mycket tuff stil. Den vertikala bakljusformen påminner om strålkastarna, vilket ger bilen en bättre känsla av förfining överlag. Dessutom är bagageluckan försänkt vid registreringsskyltens ram, vilket ytterligare förstärker den tredimensionella effekten av bilens bakdel. Får den att se större ut.

Konfigurationsmässigt kommer nya AION V att vara utrustad med branschens första 8-punkts massage-SPA för förare och passagerare + schäslong bak. Den kan justeras 137 grader, vilket gör att baksätespassagerarna kan hitta en bekväm sittställning som bäst passar deras ryggradsvinkel. De 9 belgiska premiumhögtalarna med masternivåinställning kan levande återge ljudomfånget från olika musikstilar runt om i världen; 8-tums bashögtalaren låter hela familjen njuta av den rika harmonin mellan natur och människa. Med den enda fyrtonsröststyrningen i sin klass kan mammor i baksätet enkelt öppna och stänga solskydden (baksätet är utrustat med ett litet bord). Dessutom är den nya bilen standard med nuvarande mainstream-konfigurationer som VtoL extern utblåsningsfunktion, treläges fyrreglage för värme och kylning.

När det gäller interaktiva funktioner kommer nya AION V också att vara utrustad med den stora AI-modellen ADiGO SENSE, som har självlärande interaktionslogik och obegränsad förståelseförmåga; den är den enda fyrtonsröstinteraktionen i sin klass, kan känna igen flera språk och har supermänsklig talad utdata, vilket gör att bilen kan förstå främmande språk.

När det gäller smart körning har även nya AION V uppgraderats helt. Den nya bilen är utrustad med världens bästa smarta körhårdvara: Orin-x-chip + högtrådet lidar + 5 millimetervågsradar + 11 visionskameror. Hårdvarunivån stöder redan L3 smart körnivå. Dessutom, tack vare världens bästa AI-algoritm ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer allround självutvecklande inlärningsresonemang, säkerställs att andra generationens V har nästan 10 miljoner kilometer "veterankörningsutbildning" vid födseln. Förmågan att undvika risker från fordon, fotgängare, vägkanter och hinder är ledande i branschen, och antalet gånger föraren tillfälligt måste ta över är betydligt lägre än den nuvarande branschledande nivån.

När det gäller kraft och batteritid kommer den nya AION V att vara utrustad med ett magasinbatteri. Hela pistolen kommer inte att fatta eld, och den kommer att ha noll självantändning i miljontals sålda exemplar. Samtidigt har GAC Aian kraftfullt forskat och utvecklat integrationen och lättvikten hos den nya AION V, vilket minskat dess vikt med 150 kg. Med branschens första helt vätskekylda allt-i-ett-djupt integrerade elektriska drivning och kiselkarbidteknik har den 99,85 % av den elektroniska styreffektiviteten minskar energiförbrukningen kraftigt och förlänger batteritiden till 750 km.

När det gäller elektroniskt styrsystem är den nya bilen även utrustad med det egenutvecklade andra generationens intelligenta temperaturkontrollsystem ITS2.0, som levereras som standard med ett värmepumpssystem, och dess energiförbrukning vid låga temperaturer är minskad med 50 % jämfört med föregående generations modell.

Dessutom, baserat på kiselkarbid 400V-plattformen, har den kapacitet att ladda 370 km på 15 minuter. Genom att samarbeta med GAC Aians energipåfyllningscirkel "5 kilometer i stadsområden och 10 kilometer på huvudvägar" har den kraftigt minskat oro för batteritid hos bilägare.