För en bilmodell kan karossens färg mycket väl visa bilägarens karaktär och identitet. Speciellt för unga människor är personliga färger särskilt viktiga. Nyligen har NIO:s färgschema "Mars Red" officiellt gjort comeback. Jämfört med de tidigare färgerna kommer Mars Red den här gången att vara ljusare och materialen som används kommer att vara mer sofistikerade. Enligt tillverkaren,NIOET5, NIO Denna färg kommer att finnas tillgänglig för ET5T, NIO EC6 och NIO ES6. Låt oss nu titta på det Marsröda färgschemat för NIO ET5.
När vi såg bilen för första gången blev vi fortfarande mycket överraskade. Färgschemat har inte bara en högre total glans, utan ser också mer genomskinligt ut i ljuset. Enligt personalen har denna billack utmärkt hantverk och materialval. Färgen och mättnaden har förbättrats avsevärt. Ännu viktigare är att den marsröda färgmatchningen är helt gratis den här gången, och det finns ingen anledning att betala extra avgifter. Detta är verkligen värt ett erkännande.
NIOET5 har bara uppdaterat karossens färg den här gången, och det finns inga förändringar i utseende och interiördesign. Fordonets elsystem och laddningsstrategi är fortfarande i linje med befintliga modeller. Designen på hela bilens frontdel är mycket NIO:s familjestil, särskilt den delade strålkastaruppsättningen och den slutna främre stötfångaren, vilket gör det tydligt vid första anblicken att detta är en NIO-modell.
Bilens sida har fortfarande fastback-designen, och linjerna på hela sidan är mycket släta och fylliga. Även om det inte finns några kanter eller hörn, utnyttjar hela bilens sida krökningen väl för att skapa en annorlunda muskulös textur. Den nya bilen kommer att fortsätta använda ramlösa dörrar och dolda dörrhandtag, och är utrustad med kronbladsliknande hjul och röda bromsok, vilket helt återspeglar bilens sportiga stil och tekniska kvalitet.
Formen på bilens bakdel är också tillräckligt trendig. Bakluckan på halvkombimodellen gör det lättare att komma åt föremål. Den genomgående bakljusgruppen har en upphöjd effekt, som matchar originalbilens ducktail och luftstyrningen på den bakre stötfångaren. Panelen gör att hela bilens bakdel ser lägre, sportigare och bredare ut.
Interiörmässigt har den nya bilen inte ändrats. Den har fortfarande en minimalistisk designstil. Den centrala kontrollskärmen är i vertikal stil. En elektronisk växelspak används i den centrala kanalen. Fordonets körläge, dubbelblinkningsomkopplare och billåsknapparna är placerade på höger sida av växelspaken, vilket gör den enklare för föraren att använda.
Gränssnittet mellan bil och maskin är fortfarande bekant för oss, och den totala bearbetningshastigheten är också mycket snabb. Efter så många uppgraderingar och justeringar har gränssnittets design nästan nått ett perfekt tillstånd, vilket gör det enklare för förare och passagerare att använda fordonet. Kontroll och inställningar.
Sätet kommer att fortsätta använda en integrerad designstil, och ergonomin för hela sätet är också mycket rimlig, både vad gäller stöd och mjukhet i sittdynan. Dessutom har sätena värme, ventilation, minne och andra funktioner för att möta våra dagliga behov vid användning av fordonet.
Den övergripande prestandan för utrymmet i bakre raden är bra, och golvet är nästan plant, så inte ens tre vuxna kommer att kännas för trångt. Bilen använder panoramatakglas, vilket gör att takhöjden och ljusgenomsläppet är mycket högt. Dessutom används elektriska dörrhandtag på insidan av de fyra dörrarna, vilket fullt ut förstärker fordonets tekniska känsla.
Publiceringstid: 31 juli 2024