För en bilmodell kan färgen på bilkroppen mycket väl visa bilägarens karaktär och identitet. Speciellt för ungdomar är personliga färger särskilt viktiga. Nyligen har NIO: s ”Mars Red” färgschema officiellt gjort sitt comeback. Jämfört med de tidigare färgerna kommer denna gång Mars Red att vara ljusare och de använda materialen blir mer sofistikerade. Enligt tillverkaren,NioET5, NIO Denna färgfärg kommer att finnas tillgänglig för ET5T, NIO EC6 och NIO ES6. Låt oss sedan titta på Mars Red Color -schemat för NIO ET5.
När vi såg den faktiska bilen för första gången blev vi fortfarande mycket förvånade. Detta färgschema har inte bara en högre total glans, utan verkar också mer genomskinlig under ljuset. Enligt personalen har denna bilfärg utmärkt hantverk och material. Färgen och mättnaden har förbättrats kraftigt. Ännu viktigare är att Mars Red Color -matchningen är helt gratis den här gången, och det finns inget behov av att betala ytterligare avgifter. Detta är verkligen värt erkännande.
NioET5 uppdaterade bara kroppsfärgen den här gången, och det finns inga förändringar i utseendet och inredningen. Fordonets kraftsystem och laddningsstrategi överensstämmer fortfarande med befintliga modeller. Utformningen av hela den främre delen av bilen är mycket Nios familjestil, särskilt den delade strålkastaruppsättningen och den stängda främre stötfångaren, vilket gör det klart med en överblick att detta är en NIO -modell.
Sidan av bilen behåller fortfarande fastback -stildesignen, och linjerna på hela sidan är mycket släta och fulla. Även om det inte finns några kanter och hörn, använder hela sidan av bilen bra för att skapa en annan muskelstruktur. Den nya bilen fortsätter att använda ramlösa dörrar och dolda dörrhandtag-mönster och är utrustad med kronbladshjul och röda bromsok, vilket helt återspeglar bilens sportiga stil och tekniska kvalitet.
Formen på baksidan av bilen är också tillräckligt modern. Hatchback -bakluckan gör det lättare att komma åt föremål. Gruppen genom genomtypen har en upphöjd effekt, som matchas med den ursprungliga bilens anka svans och luftguiden på den bakre stötfångaren. Panelen gör att hela baksidan av bilen ser lägre, sportigare och bredare.
När det gäller interiör finns det inga förändringar i den nya bilen. Det antar fortfarande en minimalistisk designstil. Den centrala kontrollskärmen är i vertikal stil. En elektronisk skiftspak används i den centrala kanalen. Fordonets körläge, dubbel blixtomkopplare och billåsknapparna placeras på höger sida av skiftspaken, vilket gör det enklare för föraren att använda.
Gränssnittet i bilmaskinsystemet är fortfarande bekant för oss, och den totala bearbetningshastigheten är också mycket snabb. Efter så många uppgraderingar och justeringar har UI -designen av gränssnittet nästan nått ett perfekt tillstånd, vilket gör det lättare för förare och passagerare att driva fordonet. Kontroll och inställningar.
Sätet kommer att fortsätta att använda en integrerad designstil, och ergonomin för hela sätet är också mycket rimliga, både när det gäller stöd och mjukhet i sittdynan. Dessutom har sätena också uppvärmning, ventilation, minne och andra funktioner för att tillgodose våra dagliga behov för att använda fordonet.
Den totala prestanda för rymden i den bakre raden är bra, och golvet är nästan platt, så till och med tre vuxna kommer inte att känna sig för trångt. Bilen använder panoramatakglas, så huvudutrymmet och ljusöverföringen är mycket höga. Dessutom används elektriska dörrhandtag på insidan av de fyra dörrarna, vilket förbättrar fordonets tekniska känsla.
Posttid: JUL-31-2024