Electric Vehicle Sales Surge, Thai Car Market Faces Ned minskar

Under de första åtta månaderna i år förblev Toyota Thailands bästsäljande bilmärke. När det gäller specifika modeller rankade Toyota Hilux-modellförsäljningen först och nådde 57 111 enheter, en minskning från 32,9%från år till år; ISUZU D-MAX-modellförsäljning rankades som nummer två och når 51 280 enheter, en minskning från år till år på 48,2%; Toyota Yaris Ativ-modellförsäljningen rankade som tredje och nådde 34 493 enheter, en minskning från år till år på 9,1%.

2.byd delfinförsäljningsökning
DäremotBYD -delfinförsäljningen ökade med 325,4% respektive 2035,8% från år till år.

När det gäller produktion, i augusti i år, sjönk Thailands bilproduktion med 20,6% från år till år till 119 680 enheter, medan den kumulativa produktionen under de första åtta månaderna i år sjönk med 17,7% från år till år till 1 005 749 enheter. Thailand är dock fortfarande den största biltillverkaren i Sydostasien.
När det gäller bilens exportvolym, i augusti i år sjönk Thailands bilexportvolym något med 1,7% från år till år till 86 066 enheter, medan den kumulativa exportvolymen under de första åtta månaderna av detta år sjönk något med 4,9% från år till 688 633 enheter.

Thailands bilmarknadsytor minskar när elförsäljningsövervakningen
De senaste grossistdata som släppts av Federation of Thai Industries (FTI) visar att Thailands nya bilmarknad fortsätter att minska. Nya bilförsäljningar sjönk 25% i augusti 2023, med den totala nya bilförsäljningen till 45,190 enheter, en kraftig minskning från 60 234 enheter under samma månad förra året. Nedgången återspeglar bredare utmaningar som Thailands bilindustri står inför, nu Sydostasiens tredje största bilmarknad efter Indonesien och Malaysia.

Under de första åtta månaderna 2023 sjönk Thailands bilförsäljning kraftigt, från 524 780 enheter under samma period av 2022 till 399 611 enheter, en minskning från 23,9%. Försäljningsnedgången kan tillskrivas olika faktorer, inklusive ekonomisk osäkerhet, förändringar i konsumenternas preferenser och ökande konkurrens från tillverkare av elektriska fordons. Marknadslandskapet förändras snabbt när traditionella biltillverkare kämpar med dessa utmaningar.

När man tittar på specifika modeller är Toyota Hilux fortfarande den mest sålda bilen i Thailand, med försäljningen når 57 111 enheter. Men detta antal sjönk med 32,9% från år till år. Isuzu D-Max följde noggrant, med en försäljning på 51 280 enheter, en mer betydande nedgång på 48,2%. Samtidigt rankade Toyota Yaris Ativ på tredje plats med en försäljning på 34 493 enheter, en relativt mild nedgång på 9,1%. Siffrorna belyser svårigheterna som etablerade varumärken möter för att upprätthålla marknadsandelen mitt i förändrade konsumenternas preferenser.

I skarp kontrast till nedgången i försäljningen av traditionella förbränningsmotorfordon upplever det elektriska fordonssegmentet betydande tillväxt. Med Byd Dolphin som ett exempel ökade försäljningen med en häpnadsväckande 325,4% från år till år. Trenden pekar på en bredare förändring i konsumentintresse i elektriska och hybridfordon, drivna av ökad miljömedvetenhet och statliga incitament. Kinesiska biltillverkare som BYD, GAC -jon, Hozon -motor och stor väggmotor har investerat kraftigt i att bygga nya fabriker i Thailand för att producera rena elektriska och hybridfordon.

Den thailändska regeringen har också vidtagit aktiva åtgärder för att stimulera marknaden för elfordon. Tidigare i år tillkännagav företaget nya incitament som syftar till att öka försäljningen av allelektriska kommersiella fordon som lastbilar och bussar. Dessa initiativ syftar till att uppmuntra utvecklingen av lokala produktions- och leveranskedjor för elektriska fordon, vilket gör Thailand till ett potentiellt nav för tillverkning av elfordon i Sydostasien. Som en del av denna ansträngning planerar stora bilföretag som Toyota Motor Corp och Isuzu Motors att lansera allelektriska pickup-lastbilar i Thailand nästa år för att ytterligare diversifiera marknaden.

3.Edauto Group håller i takt med marknaden
I denna föränderliga miljö är företag som Edauto Group väl positionerade för att dra nytta av den växande efterfrågan på energieffektiva fordon. Edauto Group fokuserar på bilexporthandel och fokuserar på nya kinesiska produkter. Företaget har en första hand leverans av energifordon som erbjuder ett brett utbud av modeller till överkomliga priser utan att kompromissa med kvaliteten. Med sitt engagemang för innovation och hållbar utveckling har Edauto Group etablerat sin egen bilfabrik i Azerbajdzjan, vilket gör det möjligt att möta den växande efterfrågan på nya energifordon på olika marknader.

År 2023 planerar Edauto Group att exportera mer än 5 000 nya energifordon till länderna i Mellanöstern och Ryssland, vilket återspeglar dess strategiska fokus på att utöka den internationella marknaden. När den globala fordonsindustrins övergångar till elektrifiering har Edauto Groups betoning på kvalitet och överkomliga priser gjort det till en nyckelaktör i det föränderliga fordonsmarknadslandskapet. Företaget har åtagit sig att leverera energifordon av hög kvalitet som möter växande konsumentpreferenser för hållbara transportalternativ, vilket ytterligare stärker sin position i branschen.
4.Ny energifordon är en oundviklig trend
Sammanfattningsvis, även om Thailands traditionella bilmarknad står inför betydande utmaningar, har ökningen av elfordon gett nya möjligheter för tillväxt och innovation. Landskapet i Thailands bilindustri förändras när konsumenternas preferenser förändras och regeringens politik utvecklas. Företag som Edauto Group är i framkant av denna förändring och använder sin expertis inom energifordon för att möta snabbt föränderliga marknadskrav. Med fortsatta investeringar och strategiska initiativ kommer den thailändska fordonsmarknadens framtid troligen att vara elektrisk.