Tjänar det högsta ESG -betyg i världen, vad gjorde detdetta bilföretaggör rätt? | 36 kolfokus

Nästan varje år kallas ESG det "första året".

Idag är det inte längre ett buzzword som stannar på papper, men som verkligen har gått in i den "djupa vattenzonen" och accepterat mer praktiska tester:

ESG-informationsupplysning har börjat bli en fråga om efterlevnad för fler företag, och ESG-betyg har gradvis blivit en viktig punkt för att vinna utomeuropeiska order ... När ESG börjar vara nära kopplade till produktföretag och intäktsökning är dess betydelse och prioritering naturligtvis självledande.

Med fokus på nya energifordon har ESG också startat en våg av omvandling för bilföretag. Även om det har blivit enighet om att nya energifordon har inneboende fördelar när det gäller miljövänlighet, omfattar ESG inte bara dimensionen i miljöskyddet, utan omfattar också alla faktorer av social påverkan och företagsstyrning.

Ur ett övergripande ESG -perspektiv kan inte varje nytt energifordonsföretag räknas som en ESG -toppstudent.

När det gäller fordonsindustrin är bakom varje fordon en lång och komplex leveranskedja. Dessutom har varje land sin egen anpassade tolkning och krav för ESG. Branschen har ännu inte fastställt specifika ESG -standarder. Detta skapar utan tvekan företagets ESG -metoder bidrar till svårigheten.

Under bilföretagens resa som letar efter ESG har vissa "toppstudenter" börjat dyka upp ochXiaopengMotors är en av representanterna.

För inte så länge sedan, den 17 april, släppte Xiaopeng Motors "2023 Miljö-, social- och styrningsrapporten (nedan kallad" ESG-rapport "). I frågan om betydelse som Matrix, Xiaopeng listade produktkvalitet och säkerhet, affärsetik, kundtjänst och tillfredsställelse som kärnfrågorna i företaget och erhållit en bländande" ESG-rapport "genom att göra det i sin inrättning i varje utmärkelse i varje utgåva.

År 2023 höjde den internationella auktoritativa indexinstitutionen Morgan Stanley (MSCI) Xiaopeng Motors ESG -klassificering från "AA" till världens högsta "AAA" -nivå. Denna prestation överträffar inte bara de stora etablerade bilföretagen, utan överträffar också Tesla och andra nya energifordonsföretag.

Bland dem har MSCI gett utvärderingar som är högre än branschgenomsnittet i många viktiga indikatorer som rena teknikutvecklingsutsikter, produktkolavtryck och företagsstyrning.

Mot de allvarliga utmaningarna som framgår av globala klimatförändringar, sveper vågen av ESG -omvandling över tusentals branscher. När många bilföretag börjar delta i ESG -omvandling är Xiaopeng Motors redan i framkant inom branschen.

1. När bilar blir "smartare", hur kan smart körteknologi stärka ESG?

"Det senaste decenniet var ett decennium av ny energi, och det kommande decenniet är ett decennium av intelligens."Han Xiaopeng, ordförande och VD för Xiaopeng Motors, sa vid årets Peking Auto Show.

Han har alltid trott att kärnvridningspunkten för elfordon ligger i intelligens, inte styling och kostnad. Det är därför Xiaopeng Motors gjorde en fast satsning på smart teknik redan för tio år sedan.

Detta framåtriktade beslut har nu verifierats med tiden. "AI stora modeller accelererar ombord" har blivit ett nyckelord på årets Peking Auto Show, och detta tema har öppnat andra hälften av tävlingen om nya energifordon.

Det finns dock fortfarande några tvivel på marknaden:Vilken är mer pålitlig, smart körteknologi kontra mänsklig bedömning?

Ur tekniska principer är smart körteknologi i huvudsak ett komplext systemprojekt med AI -teknik som kärnkraft. Det behöver inte bara ha effektivare körprestanda, utan måste också kunna bearbeta enorma mängder data med lätthet och ge korrekt uppfattning och kontroll under körningen. Planering och kontrollstöd.

Med hjälp av högprecisionssensorer och avancerade algoritmer kan smart körteknologi omfattande uppfatta och analysera information om den omgivande miljön, vilket ger en korrekt beslutsfattande grund för fordon.

Däremot förlitar manuell körning starkt på förarens visuella och hörseluppfattning, som ibland kan påverkas av trötthet, känslor, distraktion och andra faktorer, vilket leder till partisk uppfattning och bedömning av miljön.

Om det är kopplat till ESG -frågor är bilindustrin en typisk industri med starka produkter och starka tjänster. Produktkvalitet och säkerhet är direkt relaterade till konsumenternas livssäkerhet och produktupplevelse, vilket utan tvekan gör det till en högsta prioritet i ESG -arbetet för bilföretag.

I den senaste ESG -rapporten som släpptes av Xiaopeng Motors listas "Produktkvalitet och säkerhet" som kärnfrågan i företagets ESG -betydelse matris.

Xiaopeng Motors tror att bakom smartare funktioner faktiskt är säkerhetsprodukter av hög kvalitet som stöd. Det största värdet av avancerad smartkörning är att hjälpa till att minska olycksfallen. Data visar att 2023, när Xiaopeng bilägare sätter på intelligent körning, kommer den genomsnittliga olycksfrekvensen per miljon kilometer att vara cirka 1/10 av det vid manuell körning.

Han Xiaopeng sade också att med förbättringen av intelligenta körfunktioner i framtiden och ankomsten av den autonoma körtiden där bilar, vägar och moln samarbetar förväntas detta antal sjunka till mellan 1% och 1 ‰.

Från top-down management-systemnivån har Xiaopeng Motors skrivit kvalitet och säkerhet till sin styrelsestruktur. Företaget har för närvarande etablerat ett företag på företagsnivå och säkerhetshantering och en produktsäkerhetshanteringskommitté, med ett produktsäkerhetshanteringskontor och en intern produktsäkerhetsgrupp för att bilda en gemensam arbetsmekanism.

Om det gäller en mer specifik produktdimension, betraktas intelligent körning och intelligent cockpit som i fokus för Xiaopeng Motors teknikforskning och utveckling och är också de viktigaste områdena i företagets forsknings- och utvecklingsarbete.

Enligt Xiaopeng Motors ESG -rapport har företagets FoU -investeringar ökat kontinuerligt under de senaste fyra åren. År 2023 har Xiaopeng Motors investeringar i produkt- och teknikforskning och utveckling överskridit 5,2 miljarder yuan, och FoU -personal står för 40% av företagets anställda. Detta antal ökar fortfarande och Xiaopeng Motors investeringar i teknikforskning och utveckling i år förväntas överstiga 6 miljarder yuan.

Smart teknik utvecklas fortfarande i snabb takt och omformar hur vi lever, arbetar och spelar i alla aspekter. Ur perspektivet av det sociala allmänna värdet bör smart teknik inte vara det exklusiva privilegiet för några få avancerade konsumentgrupper, men bör mycket gynna varje hörn i samhället.

Att använda teknikkostnadsoptimering för att främja inkluderande teknik betraktas också av Xiaopeng -motorer som en viktig framtida layoutriktning. Företaget har åtagit sig att sänka tröskeln för intelligenta produkter så att teknikutdelningen verkligen kan gynna alla och därmed minska den digitala klyftan mellan sociala klasser.

På China Electric Vehicle 100-forumet i mars i år tillkännagav han Xiaopeng för första gången att Xiaopeng Motors snart skulle lansera ett nytt märke och officiellt komma in på den 150 000-yuan globala bilmarknaden och engagerade sig i att skapa "Young People's First AI Smart Driving Car." Låt fler konsumenter njuta av bekvämligheten med smart körteknologi.

Inte bara det, Xiaopeng Motors deltar också aktivt i olika offentliga välfärdsaktiviteter och projekt för socialt ansvar. Företaget etablerade Xiaopeng Foundation redan 2021. Detta är också den första företagsstiftelsen i Kinas nya energifordon som fokuserade på ekologiska och miljömässiga frågor. Genom miljövetenskapliga utbildningsaktiviteter som New Energy Vehicle Science Popularization, Low-Carbon Travel Advocacy och Biodiversity Protection Publicity kan fler människor förstå ekologisk och miljömässig skyddskunskap.

Bakom det iögonfallande ESG-rapportkortet finns faktiskt Xiaopeng Motors år av djupgående teknisk ansamling och socialt ansvar.

Detta gör också Xiaopeng Motors smarta teknikansamling och ESG två kompletterande fält. Den förstnämnda handlar om att använda smart teknik för att främja lika rättigheter för konsumenter och branschinnovation och förändring, medan den senare innebär att skapa mer ansvarsfullt långsiktigt värde för intressenter. Tillsammans fortsätter de att stärka frågor som produktsäkerhet, teknisk innovation och socialt ansvar.

2. Det första steget att gå utomlands är att göra ESG bra.

Som en av de "tre nya produkterna" av export har Kinas nya energifordon plötsligt dykt upp på utländska marknader. De senaste uppgifterna från China Association of Automobile-tillverkare visar att mitt land från januari till april 2024 exporterade 421 000 nya energifordon, en ökning från 20,8%från år till år.

Nuförtiden expanderar också den utländska strategin för kinesiska bilföretag ständigt. Från den förflutna enkla exporten av produkter utomlands är det accelererande att utöka den utländska exporten av teknik och industrikedja.

Från och med 2020 har Xiaopeng Motors startat sin utländska layout och kommer att vända en ny sida 2024.

I det öppna brevet för att öppna året 2024 definierade han Xiaopeng i år som "det första året av Xiaopengs internationalisering v2.0" och uppgav att det kommer att skapa en ny väg till globalisering när det gäller produkter, intelligent körning och varumärke.

Denna beslutsamhet bekräftas av den fortsatta utvidgningen av dess utländska territorium. I maj 2024 tillkännagav Xiaopeng Motors successivt sitt inträde på den australiensiska marknaden och den franska marknaden, och Internationalization 2.0 -strategin accelererar.

Men för att få mer kaka på den internationella marknaden blir ESG -arbetet en viktig vikt. Huruvida ESG görs bra eller inte är direkt relaterat till om det kan vinna en beställning.

Speciellt på olika marknader varierar också kraven för denna "antagningsbiljett". Inför politiska standarder för olika länder och regioner måste bilföretag göra motsvarande justeringar i sina svarsplaner.

Till exempel har EU: s standarder inom ESG alltid varit riktmärket för branschpolitiken. Företagets hållbarhetsrapporteringsdirektiv (CSRD), den nya batterilagen och EU: s kolgränsjusteringsmekanism (CBAM) som antagits av Europeiska rådet under de senaste två åren har ställt krav på företagens utlämnande av hållbar information från olika dimensioner.

"Ta CBAM som ett exempel. Denna förordning bedömer de förankrade koldioxidutsläppen av EU: s importerade produkter, och exportföretag kan möta ytterligare tullkrav. Denna förordning kringgår direkt de kompletta fordonsprodukterna och fokuserar på fästelement i bilar för bilar, till exempel nötter, etc." sa den person som ansvarar för ESG från Xiaopeng Motors.

Ett annat exempel är den nya batterilagen, som inte bara kräver avslöjande av hela livscykelproduktens koldioxidavtryck av bilbatterier, utan också kräver tillhandahållande av ett batteripas, avslöjande av olika detaljerad information och införandet av koldioxidutsläppsgränser och noggrannhetskrav.

3.Detta innebär att ESG -krav har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.

Från upphandlingen av råvaror och kemikalier till precisionsdelar och fordonsmontering är leveranskedjan bakom ett fordon lång och komplex. Att skapa ett mer transparent, ansvarsfullt och hållbart leveranskedjesystem är ännu mer en svår uppgift.

Ta kolminskning som ett exempel. Även om elektriska fordon naturligtvis har låga koldioxidattribut är koldioxidreduktion fortfarande ett svårt problem om det kan spåras tillbaka till gruv- och bearbetningsstegen för råvaror eller upparbetning av batterier efter att de har kasserats.

Från och med 2022 har Xiaopeng Motors etablerat ett företagsutsläppssystem för koldioxidutsläpp och etablerat ett utvärderingssystem för koldioxidavtryck för fullproduktionsmodeller för att genomföra interna beräkningar av företagets koldioxidutsläpp och livscykelkolutsläppen för varje modell.

Samtidigt utför Xiaopeng Motors också hållbar ledning för sina leverantörer under hela livscykeln, inklusive leverantörsåtkomst, revision, riskhantering och ESG -bedömning. Bland dem har relevant policy för miljöhantering täckt hela affärsprocessen, från produktionsverksamhet, avfallshantering, hantering av miljöpåverkan, till logistikfördelning och drivande leverantörer och entreprenörer för att minska koldioxidutsläppen.

Detta är nära integrerat med Xiaopeng Motors kontinuerligt iterativa ESG -styrningsstruktur.

I samband med företagets ESG-strategiska planering, såväl som förändringar i ESG-marknaden och politiska miljön hemma och utomlands har Xiaopeng Motors etablerat en parallell "E/S/G/Communication Matrix Group" och "ESG-implementeringsgrupp" för att hjälpa till att hantera olika ESG-relaterade frågor. Affärer, ytterligare uppdelar och klargör rättigheterna och ansvaret för varje sektor och förbättrar effektiviteten i hantering av ESG -affärer.

Inte bara det, företaget har också infört riktade modulexperter, till exempel tekniska experter inom batteriområdet och experter på utländska policyer och förordningar, för att förbättra kommitténs flexibilitet i politiskt svar. På den övergripande nivån formulerar Xiaopeng Motors en långsiktig ESG-strategisk plan baserad på globala ESG-utvecklingsförutsägelser och framtida politiska trender och genomför fullständig operativ utvärdering när strategin genomförs för att säkerställa dess hållbarhet och ekonomi.

Naturligtvis är det värre att lära någon att lära någon att lära någon att lära någon. Mot bakgrund av systemiska hållbara omvandlingsproblem har Xiaopeng Motors gett fler leverantörer med sin erfarenhet och teknik, inklusive lansering av hjälpprogram och regelbundet håller leverantörsupplevelse för att förbättra den totala kvalitetsnivån i leveranskedjan.

År 2023 har Xiaopeng valts ut i den gröna tillverkningslistan för ministeriet för industri och informationsteknologi och vunnit titeln "National Green Supply Chain Management Enterprise".

Den utländska utvidgningen av företag betraktas som en ny tillväxtdrivare, och vi ser också den andra sidan av myntet. I den nuvarande globala handelsmiljön är oförutsedda faktorer och handelsbegränsande åtgärder sammanflätade, vilket utan tvekan lägger till ytterligare utmaningar för företag som går utomlands.

Xiaopeng Motors uppgav också att företaget alltid kommer att uppmärksamma förändringar i förordningar, upprätthålla djupgående utbyten med relevanta nationella avdelningar, branschkamrater och auktoritativa professionella institutioner, aktivt svarar på gröna regler som verkligen är fördelaktiga för utvecklingen av det internationella samfundet och svarar på regler med uppenbara gröna hinder. Reglerna för attribut ger röst till kinesiska bilföretag.

Den snabba ökningen av nya energifordonsföretag i Kina har bara varat i nästan tio år, och ämnet ESG har bara verkligen gått in i det offentliga ögat under de senaste tre till fem åren. Integrationen av bilföretag och ESG är fortfarande ett område som ännu inte har utforskats på djupet, och varje deltagare känner sig genom okartade vatten.

Men för närvarande har Xiaopeng Motors utnyttjat möjligheten och gjort många saker som har lett och till och med förändrat branschen och kommer att fortsätta utforska fler möjligheter på en långsiktig väg.

Detta innebär att ESG -krav har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.