Vad gjorde att vi fick världens högsta ESG-betyg?detta bilföretagGör rätt?|36 Koldioxidfokus

Nästan varje år kallas ESG för "första året".

Idag är det inte längre ett modeord som stannar kvar på pappret, utan har verkligen klivit in i "djuphavszonen" och accepterat mer praktiska tester:

ESG-informationslämnande har börjat bli en obligatorisk efterlevnadsfråga för fler företag, och ESG-klassificeringar har gradvis blivit en viktig punkt för att vinna utländska order... När ESG börjar vara nära kopplat till produktverksamhet och intäktstillväxt är dess betydelse och prioritet naturligtvis självklar.

Med fokus på nya energifordon har ESG också satt igång en våg av omvandling för bilföretag. Även om det har blivit enighet om att nya energifordon har inneboende fördelar när det gäller miljövänlighet, omfattar ESG inte bara dimensionen av miljöskydd, utan även alla faktorer som rör social påverkan och bolagsstyrning.

Ur ett övergripande ESG-perspektiv kan inte alla företag inom nya energifordon räknas som en ESG-toppstudent.

När det gäller bilindustrin själv finns det bakom varje fordon en lång och komplex leveranskedja. Dessutom har varje land sin egen anpassade tolkning och krav för ESG. Branschen har ännu inte etablerat specifika ESG-standarder. Detta gör utan tvekan att företagens ESG-praxis ytterligare försvårar.

I bilföretagens resa som söker ESG har några "toppstudenter" börjat dyka upp, ochXIAOPENGMotors är en av representanterna.

För inte så länge sedan, den 17 april, släppte XIAOPENG Motors "2023 Environmental, Social and Governance Report" (nedan kallad "ESG-rapporten"). I matrisen för viktiga frågor listade Xiaopeng produktkvalitet och säkerhet, affärsetik, kundservice och nöjdhet som företagets kärnfrågor, och fick ett bländande "ESG-rapportkort" tack vare sina högkvalitativa prestationer i varje fråga.

År 2023 höjde det internationellt auktoritativa indexinstitutet Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motors ESG-betyg från "AA" till världens högsta "AAA"-nivå. Denna prestation överträffar inte bara de stora etablerade bilföretagen, utan även Tesla och andra företag inom nya energifordon.

Bland dem har MSCI gett utvärderingar som är högre än branschgenomsnittet inom många viktiga indikatorer, såsom utvecklingsmöjligheter för ren teknik, produkters koldioxidavtryck och bolagsstyrning.

Inför de allvarliga utmaningar som globala klimatförändringar medför sveper vågen av ESG-omvandling över tusentals branscher. När många bilföretag börjar engagera sig i ESG-omvandling ligger XIAOPENG Motors redan i branschens framkant.

1. När bilar blir ”smartare”, hur kan smart körteknik stärka ESG?

"Det senaste decenniet var ett decennium av ny energi, och nästa decennium är ett decennium av intelligens."Sade He Xiaopeng, ordförande och VD för XIAOPENG Motors, på årets bilmässa i Peking.

Han har alltid trott att den viktigaste vändpunkten för elbilar ligger i intelligens, inte design och kostnad. Det är därför XIAOPENG Motors satsade starkt på smart teknik redan för tio år sedan.

Detta framåtblickande beslut har nu bekräftats av tiden. "Stora modeller med AI accelererar ombord" har blivit ett nyckelord på årets bilmässa i Peking, och detta tema har inlett den andra halvan av tävlingen för nya energifordon.

Det finns dock fortfarande vissa tvivel på marknaden:Vilken är mest pålitlig, smart körteknik kontra mänskligt omdöme?

Ur ett tekniskt principiellt perspektiv är smart körteknik i huvudsak ett komplext systemprojekt med AI-teknik som den viktigaste drivkraften. Den behöver inte bara ha effektivare körprestanda, utan också kunna bearbeta enorma mängder data med lätthet och ge korrekt uppfattning och kontroll under körning. Planerings- och kontrollstöd.

Med hjälp av högprecisionssensorer och avancerade algoritmer kan smart körteknik heltäckande uppfatta och analysera information om omgivningen, vilket ger ett korrekt beslutsunderlag för fordon.

Däremot är manuell körning i hög grad beroende av förarens visuella och auditiva uppfattning, vilken ibland kan påverkas av trötthet, känslor, distraktion och andra faktorer, vilket leder till partisk uppfattning och bedömning av omgivningen.

Om man kopplar det till ESG-frågor är bilindustrin en typisk bransch med starka produkter och starka tjänster. Produktkvalitet och säkerhet är direkt relaterad till konsumenternas livssäkerhet och produktupplevelse, vilket utan tvekan gör det till en högsta prioritet i bilföretagens ESG-arbete.

I den senaste ESG-rapporten som släppts av XIAOPENG Motors listas "produktkvalitet och säkerhet" som kärnfrågan i företagets ESG-viktighetsmatris.

XIAOPENG Motors tror att bakom smartare funktioner finns högkvalitativa säkerhetsprodukter. Det största värdet med avancerad smart körning är att det bidrar till att minska olycksfrekvensen. Data visar att år 2023, när XIAOPENG-bilägare aktiverar intelligent körning, kommer den genomsnittliga olycksfrekvensen per miljon kilometer att vara ungefär 1/10 av den vid manuell körning.

He Xiaopeng sa också tidigare att med förbättringen av intelligenta körmöjligheter i framtiden och ankomsten av den autonoma körerans era där bilar, vägar och moln samarbetar, förväntas denna siffra sjunka till mellan 1 % och 1 ‰.

Från toppstyrningsnivå har XIAOPENG Motors införlivat kvalitet och säkerhet i sin styrningsstruktur. Företaget har för närvarande etablerat ett kvalitets- och säkerhetsledningssystem på företagsnivå och en produktsäkerhetskommitté, med ett produktsäkerhetskontor och en intern arbetsgrupp för produktsäkerhet för att bilda en gemensam arbetsmekanism.

När det gäller en mer specifik produktdimension betraktas intelligent körning och intelligent förarplats som fokus för XIAOPENG Motors tekniska forskning och utveckling, och är också huvudområdena för företagets forsknings- och utvecklingsarbete.

Enligt XIAOPENG Motors ESG-rapport har företagets FoU-investeringar ökat kontinuerligt under de senaste fyra åren. År 2023 hade XIAOPENG Motors investeringar i produkt- och teknikforskning och utveckling överstigit 5,2 miljarder yuan, och FoU-personal står för 40 % av företagets anställda. Denna siffra ökar fortfarande, och XIAOPENG Motors investeringar i teknikforskning och utveckling i år förväntas överstiga 6 miljarder yuan.

Smart teknik utvecklas fortfarande i snabb takt och omformar hur vi lever, arbetar och leker i alla aspekter. Ur ett samhälleligt och allmänt värdefullt perspektiv bör smart teknik dock inte vara ett exklusivt privilegium för ett fåtal exklusiva konsumentgrupper, utan bör gynna alla delar av samhället.

Att använda teknikkostnadsoptimering för att främja inkluderande teknologi betraktas också av XIAOPENG Motors som en viktig framtida layoutriktning. Företaget är fast beslutet att sänka tröskeln för intelligenta produkter så att teknologins utdelningar verkligen kan gynna alla och därigenom minska den digitala klyftan mellan sociala klasser.

Vid China Electric Vehicle 100 Forum i mars i år tillkännagav He Xiaopeng för första gången att XIAOPENG Motors snart skulle lansera ett nytt varumärke och officiellt ge sig in på den globala bilmarknaden värd 150 000 yuan, med målet att skapa "unga människors första AI-baserade smarta bil". Låt fler konsumenter njuta av bekvämligheten som smart körteknik medför.

Inte bara det, XIAOPENG Motors deltar också aktivt i olika samhällsnyttiga aktiviteter och projekt för socialt ansvar. Företaget grundade XIAOPENG Foundation redan 2021. Detta är också den första företagsstiftelsen inom Kinas nya energifordonsindustri som fokuserar på ekologiska och miljömässiga frågor. Genom miljövetenskapliga utbildningsaktiviteter som popularisering av ny energifordonsvetenskap, förespråkande av koldioxidsnåla resor och publicitet om skydd av biologisk mångfald kan fler människor förstå ekologisk och miljöskyddskunnande kunskap.

Bakom det iögonfallande ESG-rapportkortet finns faktiskt XIAOPENG Motors år av djupgående teknologisk ackumulering och sociala ansvarstagande.

Detta gör också XIAOPENG Motors smarta teknikutveckling och ESG till två kompletterande områden. Det förra handlar om att använda smart teknik för att främja lika rättigheter för konsumenter samt innovation och förändring inom branschen, medan det senare innebär att skapa mer ansvarsfullt långsiktigt värde för intressenter. Tillsammans fortsätter de att stärka frågor som produktsäkerhet, teknisk innovation och socialt ansvar.

2. Det första steget för att flytta utomlands är att göra ESG-arbete väl.

Som en av de "tre nya exportprodukterna" har Kinas nya energifordon plötsligt dykt upp på utländska marknader. De senaste uppgifterna från China Association of Automobile Manufacturers visar att mitt land exporterade 421 000 nya energifordon från januari till april 2024, en ökning med 20,8 % jämfört med föregående år.

Numera expanderar även kinesiska bilföretags utlandsstrategi ständigt. Från att tidigare bara ha exporterat produkter utomlands accelererar exporten av teknologi och industrikedjor utomlands.

Från och med 2020 har XIAOPENG Motors påbörjat sin utlandsverksamhet och kommer att slå ett nytt blad 2024.

I det öppna brevet inför år 2024 definierade He Xiaopeng detta år som "det första året av XIAOPENGs internationalisering V2.0" och uppgav att det på ett heltäckande sätt kommer att skapa en ny väg till globalisering när det gäller produkter, intelligent körning och varumärkesbyggande.

Denna beslutsamhet bekräftas av den fortsatta expansionen av dess utomeuropeiska territorium. I maj 2024 tillkännagav XIAOPENG Motors successivt sitt inträde på den australiska marknaden och den franska marknaden, och internationalisering 2.0-strategin accelererar.

Men för att få mer pengar på den internationella marknaden blir ESG-arbetet en viktig faktor. Huruvida ESG utförs väl eller inte är direkt relaterat till om det kan vinna en order.

Speciellt på olika marknader varierar kraven för denna "inträdesbiljett" också. Med tanke på olika länders och regioners policystandarder måste bilföretag göra motsvarande justeringar i sina responsplaner.

Till exempel har EU:s standarder inom ESG-området alltid varit riktmärket för branschpolitiken. Direktivet om hållbarhetsrapportering för företag (CSRD), den nya batterilagen och EU:s mekanism för justering för koldioxidutsläpp (CBAM) som antagits av Europeiska rådet under de senaste två åren har infört krav på företagens hållbarhetsinformationslämnande ur olika dimensioner.

”Ta CBAM som exempel. Denna förordning bedömer de inneboende koldioxidutsläppen från EU-importerade produkter, och exportföretag kan ställas inför ytterligare tullkrav. Denna förordning kringgår direkt kompletta fordonsprodukter och fokuserar på fästelement i eftermarknadsreservdelar för bilar, såsom muttrar etc.” sade personen med ansvar för ESG på XIAOPENG Motors.

Ett annat exempel är den nya batterilagen, som inte bara kräver att bilbatteriers koldioxidavtryck under hela livscykeln redovisas, utan också kräver att ett batteripass tillhandahållas, att diverse detaljerad information redovisas och att gränsvärden för koldioxidutsläpp och krav på tillbörlig aktsamhet införs.

3. Detta innebär att ESG-kraven har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.

Från anskaffning av råvaror och kemikalier till precisionsdelar och fordonsmontering är leveranskedjan bakom ett fordon lång och komplex. Att skapa ett mer transparent, ansvarsfullt och hållbart leveranskedjesystem är en ännu mer mödosam uppgift.

Ta koldioxidreduktion som exempel. Även om elfordon naturligt har koldioxidsnåla egenskaper, är koldioxidreduktion fortfarande ett svårt problem om det kan spåras tillbaka till gruvdrift och bearbetningsstadier av råvaror, eller återbearbetning av batterier efter att de kasserats.

Från och med 2022 har XIAOPENG Motors etablerat ett system för mätning av koldioxidutsläpp och ett system för bedömning av koldioxidavtryck för fullproduktionsmodeller för att genomföra interna beräkningar av företagets koldioxidutsläpp och koldioxidutsläppen under varje modells livscykel.

Samtidigt bedriver XIAOPENG Motors även hållbarhetsarbete för sina leverantörer under hela livscykeln, inklusive leverantörsåtkomst, revision, riskhantering och ESG-bedömning. Bland dessa har relevanta policyer för miljöledning täckt hela affärsprocessen, från produktionsverksamhet, avfallshantering, hantering av miljöpåverkan, till logistikdistribution och att driva leverantörer och entreprenörer att minska koldioxidutsläppen.

Detta är nära integrerat med XIAOPENG Motors kontinuerligt iterativa ESG-styrningsstruktur.

I samband med företagets strategiska ESG-planering, samt förändringar på ESG-marknaden och policymiljön hemma och utomlands, har XIAOPENG Motors etablerat en parallell "E/S/G/kommunikationsmatrisgrupp" och en "ESG-implementeringsarbetsgrupp" för att bistå i hanteringen av olika ESG-relaterade frågor, ytterligare uppdela och förtydliga rättigheter och ansvar för varje sektor, och förbättra effektiviteten i hanteringen av ESG-frågor.

Inte bara det, företaget har också introducerat riktade modulexperter, såsom tekniska experter inom batteriområdet och experter på utländsk policy och reglering, för att öka kommitténs flexibilitet i policyresponsen. På övergripande nivå formulerar XIAOPENG Motors en långsiktig strategisk ESG-plan baserad på globala ESG-utvecklingsprognoser och framtida policytrender, och genomför en fullständig operativ utvärdering när strategin implementeras för att säkerställa dess hållbarhet och ekonomi.

Att lära någon att fiska är naturligtvis värre än att lära någon att fiska. Inför systemiska problem med hållbar omvandling har XIAOPENG Motors stärkt fler leverantörer med sin erfarenhet och teknik, inklusive att lansera stödprogram och regelbundet hålla erfarenhetsutbyten med leverantörer för att förbättra den övergripande kvalitetsnivån i leveranskedjan.

År 2023 valdes Xiaopeng ut till listan över gröna tillverkningsföretag från ministeriet för industri och informationsteknik och vann titeln "Nationellt företag för grön leveranskedjehantering".

Företags expansion utomlands ses som en ny tillväxtmotor, och vi ser även den andra sidan av myntet. I den nuvarande globala handelsmiljön är oförutsedda faktorer och handelsrestriktioner sammanflätade, vilket utan tvekan medför ytterligare utmaningar för företag som expanderar utomlands.

XIAOPENG Motors uppgav också att företaget alltid kommer att vara uppmärksamt på förändringar i regelverk, upprätthålla djupgående utbyten med relevanta nationella avdelningar, branschkollegor och auktoritativa yrkesinstitutioner, aktivt reagera på gröna regler som verkligen är gynnsamma för utvecklingen av det internationella samfundet, och reagera på regler med uppenbara gröna hinder. Attributreglerna ger kinesiska bilföretag röst.

Den snabba uppgången för företag inom nya energifordon i Kina har bara varat i nästan tio år, och ämnet ESG har först på allvar hamnat i offentlighetens ögon under de senaste tre till fem åren. Integrationen av bilföretag och ESG är fortfarande ett område som ännu inte har utforskats på djupet, och varje deltagare känner sig framme i okända vatten.

Men just nu har XIAOPENG Motors tagit tillfället i akt och gjort många saker som har lett och till och med förändrat branschen, och kommer att fortsätta utforska fler möjligheter på en långsiktig väg.

Det innebär att ESG-kraven har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.