Att tjäna det högsta ESG-betyget i världen, vad gjordedetta bilföretaggör rätt?|36 Carbon Focus

Nästan varje år döps ESG till "första året".

Idag är det inte längre ett modeord som stannar på pappret, utan har verkligen tagit steget in i "djupvattenzonen" och accepterat mer praktiska tester:

Offentliggörande av ESG-information har börjat bli en obligatorisk efterlevnadsfråga för fler företag, och ESG-betyg har gradvis blivit en viktig punkt för att vinna utländska beställningar... När ESG börjar bli nära kopplat till produktaffärer och intäktstillväxt, är dess betydelse och prioritet naturligt självklart.

Med fokus på nya energifordon har ESG också satt igång en våg av transformation för bilföretag. Även om det har blivit enighet om att nya energifordon har inneboende fördelar när det kommer till miljövänlighet, omfattar ESG inte bara dimensionen miljöskydd, utan omfattar också alla faktorer av social påverkan och bolagsstyrning.

Ur ett övergripande ESG-perspektiv kan inte alla nya energifordonsföretag räknas som en ESG-toppstudent.

När det gäller bilindustrin själv, bakom varje fordon finns en lång och komplex försörjningskedja. Dessutom har varje land sin egen skräddarsydda tolkning och krav på ESG. Branschen har ännu inte fastställt specifika ESG-standarder. Detta skapar utan tvekan företagens ESG-praxis ökar svårigheten.

I bilföretagens resa som letar efter ESG har några "toppstudenter" börjat dyka upp, ochXIAOPENGMotors är en av representanterna.

För inte så länge sedan, den 17 april, släppte XIAOPENG Motors "2023 Environmental, Social and Governance Report (nedan kallad "ESG-rapporten"). I emissionsviktmatrisen listade Xiaopeng produktkvalitet och säkerhet, affärsetik, kundservice och tillfredsställelse som kärnfrågorna för företaget, och fick ett bländande "ESG-rapportkort" i kraft av dess högkvalitativa prestanda i varje nummer.

År 2023 höjde den internationella auktoritativa indexinstitutionen Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motors ESG-betyg från "AA" till världens högsta "AAA"-nivå. Denna prestation överträffar inte bara de stora etablerade bilföretagen, utan överträffar också Tesla och andra nya energifordonsföretag.

Bland dem har MSCI gett utvärderingar som är högre än branschgenomsnittet i många nyckelindikatorer såsom utvecklingsmöjligheter för ren teknologi, produkters koldioxidavtryck och företagsstyrning.

Inför de allvarliga utmaningar som globala klimatförändringar medför, sveper vågen av ESG-omvandling över tusentals industrier. När många bilföretag börjar engagera sig i ESG-transformation är XIAOPENG Motors redan i framkant av branschen.

1. När bilar blir "smartare", hur kan smart körteknik stärka ESG?

"Det senaste decenniet var ett decennium av ny energi, och nästa decennium är ett decennium av intelligens."Han Xiaopeng, ordförande och VD för XIAOPENG Motors, sa på årets Beijing Auto Show.

Han har alltid trott att kärnan för elfordon ligger i intelligens, inte styling och kostnad. Det är därför XIAOPENG Motors satsade på smart teknik redan för tio år sedan.

Detta framåtblickande beslut har nu verifierats av tiden. "AI stora modeller accelererar ombord" har blivit ett nyckelord på årets Beijing Auto Show, och detta tema har öppnat den andra halvan av tävlingen för nya energifordon.

Men det finns fortfarande vissa tvivel på marknaden:Vilken är mer pålitlig, smart körteknik jämfört med mänskligt omdöme?

Ur tekniska principer är smart körteknik i grunden ett komplext systemprojekt med AI-teknik som kärndrivande kraft. Den behöver inte bara ha effektivare körprestanda, utan måste också kunna bearbeta enorma mängder data med lätthet och ge korrekt uppfattning och kontroll under körning. Planerings- och kontrollstöd.

Med hjälp av högprecisionssensorer och avancerade algoritmer kan smart körteknik heltäckande uppfatta och analysera information om den omgivande miljön, vilket ger ett korrekt beslutsunderlag för fordon.

Däremot är manuell körning starkt beroende av förarens visuella och auditiva perception, som ibland kan påverkas av trötthet, känslor, distraktion och andra faktorer, vilket leder till partisk uppfattning och bedömning av omgivningen.

Om den kopplas till ESG-frågor är fordonsindustrin en typisk bransch med starka produkter och starka tjänster. Produktkvalitet och säkerhet är direkt relaterade till konsumenternas livssäkerhet och produktupplevelse, vilket utan tvekan gör det till en högsta prioritet i bilföretagens ESG-arbete.

I den senaste ESG-rapporten släppt av XIAOPENG Motors, är "produktkvalitet och säkerhet" listad som kärnfrågan i företagets ESG-viktsmatris.

XIAOPENG Motors tror att bakom smartare funktioner finns faktiskt högkvalitativa säkerhetsprodukter som stöd. Det största värdet av avancerad smart körning är att hjälpa till att minska olycksfrekvensen. Data visar att år 2023, när XIAOPENG-bilägare slår på intelligent körning, kommer den genomsnittliga olycksfrekvensen per miljon kilometer att vara cirka 1/10 av den vid manuell körning.

Han Xiaopeng sa också tidigare att med förbättringen av intelligenta köregenskaper i framtiden och ankomsten av den autonoma körtiden där bilar, vägar och moln samarbetar, förväntas detta antal sjunka till mellan 1% och 1‰.

Från top-down ledningssystemnivå har XIAOPENG Motors skrivit in kvalitet och säkerhet i sin styrningsstruktur. Företaget har för närvarande etablerat ett kvalitets- och säkerhetsledningssystem på företagsnivå och en ledningskommitté för produktsäkerhet, med ett ledningskontor för produktsäkerhet och en intern produktsäkerhetsarbetsgrupp för att bilda en gemensam arbetsmekanism.

Om det kommer till en mer specifik produktdimension betraktas intelligent körning och intelligent cockpit som fokus för XIAOPENG Motors teknologiforskning och utveckling, och är också huvudområdena i företagets forsknings- och utvecklingsarbete.

Enligt XIAOPENG Motors ESG-rapport har företagets FoU-investeringar ökat kontinuerligt under de senaste fyra åren. År 2023 har XIAOPENG Motors investeringar i produkt- och teknologiforskning och -utveckling överstigit 5,2 miljarder yuan, och FoU-personal står för 40% av företagets anställda. Detta antal ökar fortfarande och XIAOPENG Motors investeringar i teknisk forskning och utveckling i år förväntas överstiga 6 miljarder yuan.

Smart teknik utvecklas fortfarande i snabb takt och omformar hur vi lever, arbetar och leker i alla aspekter. Men ur perspektivet av socialt offentligt värde bör smart teknik inte vara exklusivt privilegium för några få avancerade konsumentgrupper, utan bör gynna alla hörn av samhället.

Att använda teknikkostnadsoptimering för att främja inkluderande teknologi betraktas också av XIAOPENG Motors som en viktig framtida layoutriktning. Företaget har åtagit sig att sänka tröskeln för intelligenta produkter så att teknologins utdelning verkligen kan gynna alla, och därigenom minska den digitala klyftan mellan samhällsklasser.

Vid China Electric Vehicle 100 Forum i mars i år tillkännagav He Xiaopeng för första gången att XIAOPENG Motors snart skulle lansera ett nytt varumärke och officiellt gå in på den globala bilmarknaden på 150 000 yuan, med åtagande att skapa "ungdomars första AI-smarta bil ." Låt fler konsumenter njuta av bekvämligheten med smart körteknik.

Inte nog med det, XIAOPENG Motors deltar också aktivt i olika offentliga välfärdsaktiviteter och projekt för socialt ansvar. Företaget etablerade XIAOPENG Foundation så tidigt som 2021. Detta är också den första företagsstiftelsen i Kinas nya energifordonsindustri som fokuserar på ekologiska och miljömässiga frågor. Genom miljövetenskaplig utbildningsaktiviteter såsom popularisering av nya energifordon, främjande av resor med låga koldioxidutsläpp och reklam för skydd av biologisk mångfald kan fler människor förstå ekologisk kunskap och kunskap om miljöskydd.

Bakom det iögonfallande ESG-rapportkortet ligger faktiskt XIAOPENG Motors år av djupgående teknisk ackumulering och socialt ansvar.

Detta gör också XIAOPENG Motors smarta teknikackumulering och ESG till två komplementära områden. Det förra handlar om att använda smart teknik för att främja lika rättigheter för konsumenter och industriinnovation och förändring, medan det senare innebär att skapa mer ansvarsfullt långsiktigt värde för intressenter. Tillsammans fortsätter de att stärka frågor som produktsäkerhet, teknisk innovation och socialt ansvar.

2. Det första steget för att åka utomlands är att göra ESG bra.

Som en av de "tre nya produkterna" för export har Kinas nya energifordon plötsligt dykt upp på utomeuropeiska marknader. De senaste uppgifterna från China Association of Automobile Manufacturers visar att från januari till april 2024 exporterade mitt land 421 000 nya energifordon, en ökning på 20,8 % från år till år.

Nuförtiden expanderar också kinesiska bilföretags utlandsstrategi ständigt. Från det förflutna enkla exporten av produkter utomlands, accelererar det att expandera den utomeuropeiska exporten av teknik och industriell kedja.

Från och med 2020 har XIAOPENG Motors startat sin utomeuropeiska layout och kommer att vända en ny sida 2024.

I det öppna brevet för att öppna året 2024 definierade He Xiaopeng detta år som "det första året av XIAOPENGs internationalisering V2.0" och uppgav att det på ett omfattande sätt kommer att skapa en ny väg till globalisering när det gäller produkter, intelligent körning och varumärke. .

Denna beslutsamhet bekräftas av den fortsatta expansionen av dess utomeuropeiska territorium. I maj 2024 tillkännagav XIAOPENG Motors successivt sitt inträde på den australiensiska marknaden och den franska marknaden, och strategin för internationalisering 2.0 accelererar.

Men för att få mer kaka på den internationella marknaden blir ESG-arbetet en nyckeltyngd. Huruvida ESG görs bra eller inte är direkt relaterat till om det kan vinna en order.

Speciellt på olika marknader varierar också kraven för denna "entrébiljett". Inför de politiska normerna i olika länder och regioner måste bilföretag göra motsvarande justeringar i sina svarsplaner.

Till exempel har EU:s standarder inom ESG-området alltid varit riktmärket för industripolitik. Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), New Battery Act och EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) som antagits av Europeiska rådet under de senaste två åren har ställt krav på företags hållbara informationsutlämnande från olika dimensioner.

"Ta CBAM som ett exempel. Den här förordningen bedömer de förkroppsligade koldioxidutsläppen från EU-importerade produkter, och exportföretag kan möta ytterligare tullkrav. Denna förordning går direkt förbi de kompletta fordonsprodukterna och fokuserar på fästelement i eftermarknadsreservdelar till bilar, som t.ex. Nötter osv." sa den som ansvarar för ESG hos XIAOPENG Motors.

Ett annat exempel är den nya batterilagen, som inte bara kräver avslöjande av hela livscykelproduktens koldioxidavtryck för bilbatterier, utan också kräver tillhandahållande av ett batteripass, avslöjande av olika detaljerad information och införande av gränser för koldioxidutsläpp. och due diligence-krav.

3. Detta innebär att ESG-kraven har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.

Från anskaffning av råvaror och kemikalier till precisionsdelar och fordonsmontering är leveranskedjan bakom ett fordon lång och komplex. Att skapa ett mer transparent, ansvarsfullt och hållbart system för försörjningskedjan är ännu mer av en mödosam uppgift.

Ta koldioxidreduktion som exempel. Även om elfordon naturligt har låga koldioxidegenskaper är koldioxidminskning fortfarande ett svårt problem om det kan spåras tillbaka till gruv- och bearbetningsstadierna av råvaror, eller upparbetningen av batterier efter att de kasserats.

Med start från 2022 har XIAOPENG Motors etablerat ett företags koldioxidutsläppsmätningssystem och etablerat ett koldioxidutsläppsbedömningssystem för fullproduktionsmodeller för att utföra interna beräkningar av företagets koldioxidutsläpp och livscykelns koldioxidutsläpp för varje modell.

Samtidigt utför XIAOPENG Motors också hållbar förvaltning för sina leverantörer under hela livscykeln, inklusive leverantörsåtkomst, revision, riskhantering och ESG-bedömning. Bland dem har relevanta policyer för miljöledning täckt hela affärsprocessen, från produktionsverksamhet, avfallshantering, hantering av miljöpåverkan, till logistikdistribution och driva leverantörer och entreprenörer att minska koldioxidutsläppen.

Detta är nära integrerat med XIAOPENG Motors kontinuerligt iterativa ESG-styrningsstruktur.

I samband med företagets ESG-strategiska planering, samt förändringar av ESG-marknaden och policymiljön hemma och utomlands, har XIAOPENG Motors etablerat en parallell "E/S/G/Communication Matrix Group" och "ESG Implementation Working Group" till bistå i hanteringen av olika ESG-relaterade ärenden. ärenden, ytterligare underindela och klargöra rättigheter och skyldigheter för varje sektor, och förbättra effektiviteten i hanteringen av ESG-ärenden.

Inte bara det, företaget har också introducerat riktade modulexperter, såsom tekniska experter inom batteriområdet och experter på utländska policyer och förordningar, för att förbättra kommitténs flexibilitet i policyrespons. På övergripande nivå formulerar XIAOPENG Motors en långsiktig ESG-strategisk plan baserad på globala ESG-utvecklingsförutsägelser och framtida policytrender, och genomför en fullständig operativ utvärdering när strategin implementeras för att säkerställa dess hållbarhet och ekonomi.

Naturligtvis är det värre att lära någon att fiska än att lära någon att fiska. Inför systemiska hållbara transformationsproblem har XIAOPENG Motors bemyndigat fler leverantörer med sin erfarenhet och teknik, inklusive lansering av assistansprogram och regelbundet utbyte av leverantörserfarenhet för att förbättra den övergripande kvalitetsnivån i försörjningskedjan.

2023 valdes Xiaopeng ut i den gröna tillverkningslistan för ministeriet för industri och informationsteknologi och vann titeln "National Green Supply Chain Management Enterprise".

Utlandsexpansionen av företag betraktas som en ny tillväxtmotor, och vi ser också den andra sidan av myntet. I den nuvarande globala handelsmiljön är oförutsedda faktorer och handelsbegränsande åtgärder sammanflätade, vilket utan tvekan tillför ytterligare utmaningar för företag som åker utomlands.

XIAOPENG Motors uppgav också att företaget alltid kommer att uppmärksamma förändringar i regelverk, upprätthålla ett djupgående utbyte med relevanta nationella avdelningar, branschkollegor och auktoritativa professionella institutioner, aktivt reagera på gröna regler som verkligen är fördelaktiga för utvecklingen av det internationella samfundet , och svara på regelverk med uppenbara gröna barriärer. Attributreglerna ger röst åt kinesiska bilföretag.

Den snabba ökningen av nya energifordonsföretag i Kina har bara varat i nästan tio år, och ämnet ESG har verkligen kommit in i allmänhetens ögon först under de senaste tre till fem åren. Integrationen av bilföretag och ESG är fortfarande ett område som ännu inte har utforskats på djupet, och varje deltagare känner sig fram genom okända vatten.

Men vid denna tidpunkt har XIAOPENG Motors tagit tillfället i akt och gjort många saker som har lett och till och med förändrat branschen, och kommer att fortsätta utforska fler möjligheter på en långsiktig väg.

Detta innebär att ESG-kraven har förfinats till varje kapillär i industrikedjan.