Under andra kvartalet i år,BYD:sDen globala försäljningen överträffade Honda Motor Co. och Nissan Motor Co., och blev världens sjunde största biltillverkare, enligt försäljningsdata från undersökningsföretaget MarkLines och bilföretag, främst på grund av marknadsintresset för dess prisvärda elfordon. Stark efterfrågan.
Data visar att från april till juni i år ökade BYD:s globala försäljning av nya bilar med 40 % på årsbasis till 980 000 bilar, trots att de flesta stora biltillverkare, inklusive Toyota Motor och Volkswagen Group, upplevde en nedgång i försäljningen. , detta beror till stor del på tillväxten av dess utomeuropeiska försäljning. BYD:s utomeuropeiska försäljning nådde 105 000 fordon under andra kvartalet, en ökning från år till år med nästan två gånger.
Under andra kvartalet förra året rankades BYD på 10:e plats i världen med en försäljning av 700 000 fordon. Sedan dess har BYD sålt över Nissan Motor Co och Suzuki Motor Corp, och överträffat Honda Motor Co för första gången under det senaste kvartalet.
Den enda japanska biltillverkaren som för närvarande säljer mer än BYD är Toyota.
Toyota ledde den globala försäljningsrankningen för biltillverkare med en försäljning på 2,63 miljoner fordon under andra kvartalet. "De tre stora" i USA är också fortfarande i täten, men BYD kommer snabbt ikapp Ford.
Förutom BYD:s uppgång i ranking, rankades de kinesiska biltillverkarna Geely och Chery Automobile också bland de 20 bästa på den globala försäljningslistan under andra kvartalet i år.
I Kina, världens största bilmarknad, tar BYD:s prisvärda elfordon fart, med försäljningen i juni som ökade med 35 % på årsbasis. Däremot har japanska biltillverkare, som har en fördel i bensindrivna fordon, halkat efter. I juni i år minskade Hondas försäljning i Kina med 40 % och företaget planerar att minska sin produktionskapacitet i Kina med cirka 30 %.
Även i Thailand, där japanska företag står för cirka 80 % av marknadsandelen, skär japanska bilföretag produktionskapaciteten, Suzuki Motor stoppar produktionen och Honda Motor halverar produktionskapaciteten.
Under första halvåret i år ledde Kina ytterligare Japan i bilexport. Bland dem exporterade kinesiska biltillverkare mer än 2,79 miljoner fordon utomlands, en ökning på 31 % jämfört med föregående år. Under samma period sjönk japansk bilexport med 0,3 % på årsbasis till mindre än 2,02 miljoner fordon.
För eftersläpande japanska bilföretag blir den nordamerikanska marknaden allt viktigare. Kinesiska elbilstillverkare har för närvarande lite inflytande på den nordamerikanska marknaden på grund av höga tullar, medan hybrider från Toyota Motor Corp och Honda Motor Co är populära, men kommer detta att kompensera för den minskande försäljningen från japanska biltillverkare i Kina och andra marknader? Effekten återstår att se.
Posttid: 2024-august