Audis nya serie elbilar som utvecklats i Kina för den lokala marknaden kommer inte att använda sin traditionella logotyp med "fyra ringar".
En av personerna med kännedom om saken sa att Audi fattade beslutet utifrån "varumärkesimageöverväganden". Detta återspeglar också att Audis nya elbilar använder en fordonsarkitektur som utvecklats gemensamt med den kinesiska partnern SAIC Motor och ett ökat beroende av lokala kinesiska leverantörer och teknik.
Personer med kännedom om saken avslöjade också att Audis nya elbilsserie i Kina har kodnamnet "Purple". Konceptbilen i denna serie kommer att släppas i november, och man planerar att lansera nio nya modeller fram till 2030. Det är oklart om modellerna kommer att ha olika märken eller bara använda namnet "Audi" på bilnamnen, men Audi kommer att förklara seriens "varumärkeshistoria".
Dessutom uppgav personer med kännedom om saken att Audis nya serie elbilar kommer att använda den elektroniska och elektriska arkitekturen från SAIC:s avancerade, helt elektriska märke Zhiji, använda batterier från CATL och vara utrustade med avancerat körassistanssystem (ADAS) från Momenta, ett kinesiskt teknikföretag som SAIC investerat i.
Som svar på ovanstående rapporter vägrade Audi att kommentera den så kallade "spekulationen"; medan SAIC uppgav att dessa elbilar kommer att vara "riktiga" Audier och ha "rena" Audi-gener.
Det rapporteras att bland de elbilar som Audi för närvarande säljer i Kina finns Q4 e-tron som produceras tillsammans med joint venture-partnern FAW, SUV:en Q5 e-tron som produceras tillsammans med SAIC och Q6 e-tron som produceras i samarbete med FAW och som lanseras senare i år. Audi kommer att fortsätta använda logotypen "fyra ringar".
Kinesiska biltillverkare använder i allt högre grad tekniskt kunniga elbilar för att vinna marknadsandelar på den inhemska marknaden, vilket leder till minskad försäljning för utländska biltillverkare och tvingar dem att skapa nya partnerskap i Kina.
Under första halvåret 2024 sålde Audi färre än 10 000 elbilar i Kina. I jämförelse är försäljningen av de kinesiska exklusiva elbilsmärkena NIO och JIKE åtta gånger högre än Audis.
I maj i år meddelade Audi och SAIC att de gemensamt skulle utveckla en plattform för elfordon för den kinesiska marknaden för att utveckla bilar specifikt för kinesiska konsumenter, vilket skulle göra det möjligt för utländska biltillverkare att förstå de senaste funktionerna hos elfordon och kinesiska konsumentpreferenser, samtidigt som de fortfarande riktar sig till den massiva kundbasen för elbilar.
Bilar som utvecklats för den kinesiska marknaden för lokala konsumenter förväntas dock inte initialt exporteras till Europa eller andra marknader. Yale Zhang, VD för det Shanghai-baserade konsultföretaget Automotive Foresight, sa att biltillverkare som Audi och Volkswagen kan komma att genomföra ytterligare forskning innan de introducerar modellerna på andra marknader.
Publiceringstid: 7 augusti 2024