Audis nya serie elbilar som utvecklats i Kina för den lokala marknaden kommer inte att använda sin traditionella "fyra ringar"-logotyp.
En av personerna som är bekanta med saken sa att Audi fattade beslutet utifrån "varumärkesimage överväganden." Detta återspeglar också att Audis nya elbilar använder en fordonsarkitektur som utvecklats tillsammans med den kinesiska partnern SAIC Motor och ökat beroende av lokala kinesiska leverantörer och teknik.
Personer som är bekanta med saken avslöjade också att Audis nya elbilsserie i Kina har kodnamnet "Purple". Konceptbilen i denna serie kommer att släppas i november, och den planerar att lansera nio nya modeller till 2030. Det är oklart om modellerna kommer att ha olika märken eller bara använda "Audi"-namnet på bilnamnen, men Audi kommer att förklara "varumärkeshistoria" i serien.
Dessutom sa personer som är bekanta med saken också att Audis nya serie av elfordon kommer att anta den elektroniska och elektriska arkitekturen hos SAICs exklusiva renelektriska märke Zhiji, använda batterier från CATL och vara utrustad med avancerad körassistans från Momenta, en Kinesisk teknikstartup investerad av SAIC. system (ADAS).
Som svar på ovanstående rapporter vägrade Audi att kommentera den så kallade "spekulationen"; medan SAIC uppgav att dessa elfordon kommer att vara "riktiga" Audis och ha "rena" Audi-gener.
Det rapporteras att Audis elfordon som för närvarande säljs i Kina inkluderar Q4 e-tron tillverkad med joint venture partner FAW, Q5 e-tron SUV tillverkad med SAIC och Q6 e-tron tillverkad i samarbete med FAW som ska lanseras senare denna år. tron kommer att fortsätta använda logotypen "fyra ringar".
Kinesiska biltillverkare använder allt mer tekniskt kunniga elfordon för att ta del av den inhemska marknaden, vilket leder till minskad försäljning för utländska biltillverkare och tvingar dem att skapa nya partnerskap i Kina.
Under första halvåret 2024 sålde Audi mindre än 10 000 elfordon i Kina. I jämförelse är försäljningen av de kinesiska high-end elbilsmärkena NIO och JIKE åtta gånger så stor som Audi.
I maj i år sa Audi och SAIC att de tillsammans skulle utveckla en elfordonsplattform för den kinesiska marknaden för att utveckla bilar specifikt för kinesiska konsumenter, vilket skulle göra det möjligt för utländska biltillverkare att förstå de senaste funktionerna i elfordon och kinesiska konsumentpreferenser. , samtidigt som man riktar in sig på den massiva EV-kundbasen.
Bilar som utvecklats för den kinesiska marknaden för lokala konsumenter förväntas dock inte initialt exporteras till Europa eller andra marknader. Yale Zhang, verkställande direktör för det Shanghai-baserade konsultföretaget Automotive Foresight, sa att biltillverkare som Audi och Volkswagen kan göra ytterligare forskning innan de introducerar modellerna på andra marknader.
Posttid: 2024-07-07