Efter att ha gått med i detta "krig", vad är BYD:s pris?

BYDär engagerad i solid-state-batterier, och CATL är inte heller inaktiv.

Nyligen, enligt det offentliga kontot "Voltaplus", avslöjade BYD:s Fudi Battery utvecklingen av helsolid-state-batterier för första gången.

I slutet av 2022 avslöjade relevant media en gång att det helsolid-state-batteri som BYD ägnade sex år åt att utveckla är på väg att lanseras. Vid den tiden leddes projektet av Ouyang Minggao, en akademiker vid den kinesiska vetenskapsakademin och professor vid Tsinghua University, och tre andra akademikerkonsulter deltog i forsknings- och utvecklingsarbetet. Det var ett standardiserat nationellt nyckelprojekt.

Enligt data som släpptes vid den tiden använder den negativa elektroden för solid-state batteriet kiselbaserade material, och energitätheten förväntas nå 400Wh/kg. Efter beräkning är energitätheten för halvledarbatterier mer än dubbelt så stor som för BYD:s bladbatterier. Dessutom har dess två tekniska vägar, oxid-solid-state-batterier och sulfid-solid-state-batterier, slutfört produktionen och kan testas på fordon.

Det var dock inte förrän nyligen som vi fick höra om BYD:s solid-state batteriframsteg igen.

När det gäller kostnaderna för solid-state batterier planeras den totala materialstyckningskostnaden att minska med 20 till 30 gånger 2027, och tillverkningskostnaden kommer att minska med 30 % till 50 % genom att förbättra produktutbytet + skaleffekt + processoptimering , etc., och förväntas ha ett visst pris Konkurrenskraft.