Den 27 september 2024, vid världsmästerskapet 2024Nytt energifordon På konferensen gav BYDs chefsforskare och bilingenjör Lian Yubo insikter i framtidens batteriteknik, särskiltsolid state-batterierHan betonade att även omBYDhar gjort stortTrots framsteg inom detta område kommer det att ta flera år innan solid state-batterier kan användas i stor utsträckning. Yubo förväntar sig att det kommer att ta cirka tre till fem år för dessa batterier att bli vanliga, där fem år är en mer realistisk tidslinje. Denna försiktiga optimism återspeglar komplexiteten i övergången från traditionella litiumjonbatterier till solid state-batterier.
Yubo lyfte fram flera utmaningar som solid state-batteritekniken står inför, inklusive kostnads- och materialkontroll. Han noterade att litiumjärnfosfat (LFP)-batterier sannolikt inte kommer att fasas ut under de kommande 15 till 20 åren på grund av deras marknadsposition och kostnadseffektivitet. Tvärtom förväntar han sig att solid state-batterier huvudsakligen kommer att användas i avancerade modeller i framtiden, medan litiumjärnfosfatbatterier kommer att fortsätta att användas i modeller i lägre prisklasser. Denna dubbla strategi möjliggör ett ömsesidigt förstärkande förhållande mellan de två batterityperna för att tillgodose olika segment av fordonsmarknaden.
Bilindustrin upplever ett ökat intresse och investeringar i solid state-batteriteknik. Stora tillverkare som SAIC och GAC har tillkännagivit planer på att uppnå massproduktion av enbart solid state-batterier redan 2026. Denna tidslinje placerar 2026 som ett kritiskt år i utvecklingen av batteriteknik, vilket markerar en potentiell vändpunkt för massproduktionen av enbart solid state-batterier. Solid state-batteriteknik. Företag som Guoxuan Hi-Tech och Penghui Energy har också successivt rapporterat genombrott inom detta område, vilket ytterligare stärker branschens engagemang för att utveckla batteritekniken.
Solid state-batterier representerar ett stort steg framåt inom batteritekniken jämfört med traditionella litiumjon- och litiumjonpolymerbatterier. Till skillnad från sina föregångare använder solid state-batterier fasta elektroder och fasta elektrolyter, vilket erbjuder flera fördelar. Den teoretiska energitätheten hos solid state-batterier kan vara mer än dubbelt så hög som hos konventionella litiumjonbatterier, vilket gör dem till ett övertygande alternativ för elfordon (EV) som kräver hög energilagringskapacitet.
Förutom att ha högre energitäthet är solid state-batterier också lättare. Viktminskningen tillskrivs elimineringen av övervaknings-, kyl- och isoleringssystem som vanligtvis krävs för litiumjonbatterier. Den lägre vikten förbättrar inte bara fordonets totala effektivitet, utan bidrar också till att förbättra prestanda och räckvidd. Dessutom är solid state-batterier utformade för att laddas snabbare och hålla längre, vilket löser två viktiga problem för elfordonsanvändare.
Termisk stabilitet är en annan viktig fördel med solid state-batterier. Till skillnad från traditionella litiumjonbatterier, som fryser vid låga temperaturer, kan solid state-batterier bibehålla sin prestanda över ett bredare temperaturområde. Denna egenskap är särskilt viktig i områden med extrema väderförhållanden, vilket säkerställer att elfordon förblir tillförlitliga och effektiva oavsett utomhustemperatur. Dessutom anses solid state-batterier vara säkrare än litiumjonbatterier eftersom de är mindre benägna att kortslutas, ett vanligt problem som kan leda till batterifel och säkerhetsrisker.
Vetenskapssamhället erkänner i allt högre grad fastkroppsbatterier som ett gångbart alternativ till litiumjonbatterier. Tekniken använder en glasförening gjord av litium och natrium som ledande material, vilket ersätter den flytande elektrolyt som används i konventionella batterier. Denna innovation ökar energitätheten hos litiumbatterier avsevärt, vilket gör fastkroppsteknik till ett fokus för framtida forskning och utveckling. I takt med att bilindustrin fortsätter att utvecklas kan integrationen av fastkroppsbatterier omdefiniera elfordonslandskapet.
Sammantaget lovar framstegen inom solid state-batteriteknik en ljus framtid för bilindustrin. Även om utmaningar kvarstår när det gäller kostnads- och materialkontroll, visar åtaganden från stora aktörer som BYD, SAIC och GAC en stark tro på potentialen hos solid state-batterier. När det kritiska året 2026 närmar sig är branschen redo för stora genombrott som kan omforma hur vi tänker kring energilagring i elfordon. Kombinationen av högre energitäthet, lägre vikt, snabbare laddning, termisk stabilitet och förbättrad säkerhet gör solid state-batterier till en spännande frontlinje i sökandet efter hållbara och effektiva transportlösningar.
Publiceringstid: 10 oktober 2024